Ich habe mir mal erlaubt, da einen Vorschlag auszutüfteln. Als Basis hat mir dabei die von mir im Oktober zurückgelegte Route gedient, jedoch mit einigen Erweiterungen... ich komme in meiner Rechnung auf etwa 21 Tage für diese Route, inklusive Ruhetage. Damit hättet Ihr noch ein paar Tage als Reserve zur Verfügung, die ihr z.B. in LA, am Grand Canyon, in Las Vegas oder im Yosemite einsetzen könnt oder zusätzliche Zwischenstopps einlegen könnt.
Aber um auf den Yellowstone zurückzukommen... auch dieser ließe sich noch mit einplanen, dann müsste man von der folgenden Route jedoch ein paar Tage wegschneiden. Optional könnten da Los Angeles oder aber die Gegend um Moab weggestrichen werden. Die Reise ginge dann von Page aus über (Zion, )Bryce Canyon und Salt Lake City zum Yellowstone. Dies wäre jedoch die deutlich unentspanntere Variante.
Tag 1: Ankunft Tag 2: SF - Big Sur Tag 3: Big Sur - Morro Bay Tag 4: Morro Bay - LA Tag 5: LA - Joshua Tree NP/ Mojave NPR Tag 6: Joshua Tree NP/ Mojave NPR - Grand Canyon NP Tag 7: Grand Canyon NP Tag 8: Grand Canyon NP - Page Tag 9: Page Tag 10: Page - Monument Valley Tag 11: Monument Valley - Moab (Canyonland/ Arches NP) Tag 12: Moab Tag 13: Moab - Capitol Reef NP Tag 14: Capitol Reef NP - Bryce Canyon NP Tag 15: Bryce Canyon NP - Zion NP Tag 16: Zion NP - Las Vegas Tag 17: Las Vegas - Beatty (Umfahrung Death Valley NP) Tag 18: Beatty - Mono Lake Tag 19: Mono Lake - Yosemite NP Tag 20: Yosemite NP Tag 21: Yosemite NP - SF
Wegen des Ueberhangs haben meine KollegInnen sehr gut geantwortet. Es ist eben so, dass das Chassis überall gleich bleibt. Die grössere Länge wirkt sich darum nur auf den Ueberhang aus. Und bei Schäden wie bei Paul gibt es Diskussionen auch mit der 0-Euro Selbstbehalt-Versicherung da solches regelmässig als "grobfahrlässig" taxiert wird. Die glit übrigens auch immer bei Schäden an der Markise - das zahlst Du selber.
Nun habe ich bei Deinem Link zu Moturis mal gerechnet. Ich gehe allerdings immer noch von 34 Miettagen aus - oder hat sich da was geändert? Wenn Du die Grundrisse anschaust, so ist der Unterschied zwischen 23/25 und 27/28 eigentlich nur der zusätzliche Sitz (den Du wohl nicht brauchst) , der Slide der sehr praktisch ist, wenn mehr als 2 Personen an Bord sind und das etwas geräumigere Schlafzimmer. Zusätzlich ist Dusche und WC getrennt was zugegebenrmassen komfortabel ist. Bei Leuten mit annähernd Normalgewicht spielt das aber keine so grosse Rolle. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Bei 34 Tagen kostet der 23/25 bei Moturis 4445 Euro. Da sind (da 60 Meilen pro Tag inbegriffen) rund 2000 Meilen inkludiert. Nun kommen noch die Erweiterung auf 150 Meilen pro Tag dazu. Somit hast Du 5100 Meilen. Das ist das Maximum was Du in der Zeit fahren solltest. Wenn Du weniger lang mietest musst Du die Route kürzen. Damit steigt der Preis auf 5276 Euro. Nun noch die Kits und die Uebernahmepauschale macht 329$ = 250 Euro. Total also 5526 Euro.
Bei Buchung das all inkl. Paketes zahlst Du aber 6906 Euro. Damit lohnt sich für Dich das all. inkl. Paket definitv nicht. Die andern Modelle kannst Du ja so auch durchrechnen.
Deinen 2ten Beitrag finde ich sehr interessant, allerdings habe ich ca. 10 Tage mehr zur Vefügung als du geplant hast, von daher würd Yellowstone noch in Deine Tour passen?!?!
@ Fredy
besten Dank für Deine Rechnung und Deine Empfhlungen, werde das heute Abend mal durchrechnen.
Nochmal zu den Überhängen: Ist das bei allen WoMo´s so (mir ist schon klar, dass das von der Länge abhängt, daher bitte erst zu Ende lesen)? Ich habe mir heute mal bei einem WoMo Vermieter hier in Köln einern deutschen Concorde vollintegrierten angeschaut und der Überhang belief sie auf ca. 1 - 1/2 Meter bei 12 Meter Gesamtlänge. Ich habe jetzt allerdings keine Ahnung wie das in den USA und die Unterschiede zwischen den grossen Alkoven, bei dem der Überhang auf den Bilder ja schon seeeeehr lang aussieht und der Busform alla Class A ist.
Für mich gibts eigentlich jetzt nur den Class A oder den kleinen C-Class... Hätte nichts gegen etwas Komfort allerdings verzichte ich leiber zu gunsten der Handlichkeit und Manövrierfähigkeit.
Nun, die Frage ist auch, wie viel Ihr nun wirklich an Strecke zurücklegen möchtet. Dabei spielt denke ich nicht nur die pro Tag zu fahrende Strecke eine Rolle, sondern auch die Gesamtstrecke. Ob ich nun in beispielsweise zwei Wochen 2000 KM zurücklege oder in drei Wochen 3000 KM macht doch einen Unterschied, auch wenn die Länge der Tagesetappen gleich bleibt.
Vom Bryce Canyon würde ich, wenn ich mit reinen Fahr-Tagen arbeiten will, zwei Tage bis zum Yellowstone planen und zwei weitere Tage Aufenthalt, wobei fraglich sein dürfte, ob die wirklich ausreichend sind. Alles weitere hängt dann von derw eiteren Route ab.
die Entfernung zwischen Bryce Canyon bis zum Yellowstone NP sind über die Autobahn I 15 ca 700 Meilen -- das sind dann schon 2 heftige Fahrtage (ohne z.B. Besichtigung von Salt Lake City u.a.) --- weniger als 3 Tage möchte ich niemand für den Yellowstone empfehlen (sonst rentiert sich der lange "Anflug" wirklich nicht !) und dann muss man ja auch wieder zurück.
Ich halte den Yellowstone eher für ein Ziel mit Startpunkt Denver -- von dort sind wir in diesem Jahr aber auch 4 Tage gefahren, zwar mit etwas Muße, aber auch nicht dem Gefühl, dass wir getrödelt hätten -- es zieht sich hin !
Grüße
Bernhard
Scout Womo-Abenteuer.de
Was hilft aller Sonnenaufgang, wenn wir nicht aufstehen (G.C. Lichtenberg)
Also hier stimme ich Simon und Bernhard vorbehaltlos zu. Die Route von Simon (welche übrigends sehr schön ist) und dann noch zum Yellowstone geht nicht. Simons Tour ist eigentlich eine 4 Wochen-Tour wenn man sie geruhsam fahren will. Mein Vorschlag mit Yellowstone ging nicht über den Hwy # 1, nicht an den Grand Canyon South Rim und auch das Monument Valley war nicht dabei.
Meinen Vorschlag hatte ich übrigens von Grundmann dem man nicht nachsagen kann er schlage unrealistische Strecken vor. Bei Grundmann ist das eine 4 Wochen-Tour und ich selbst bin die in 5 Wochen gefahren. Aber selbstverständlich kann man dann nicht noch die halbe "Banane" dranhängen.
@Raffael
Bei den A-Class-WoMo ist der Ueberhang nicht so ein grosses Problem wie bei den langen C-Class. Die Unhandlichkeit bleibt natürlich bestehen. Es gibt CG's und Strecken die für 32ft. WoMo nicht erlaubt sind. Die US-Amerikaner fahren zwar solche WoMo's - leben aber auch darin anstelle eines Hauses. Sie fahren nicht auf NF-CG's sondern lieben die Full Hook-ups und weniger die Natur. Wenn Dir Komfort sehr wichtig ist, Du die Nachteile in Kauf nehmen willst und Dir ein Mietpreis von über 7000 Euro keine Rolle spielt, dann kannst Du so entscheiden. Es muss für Dich stimmen.
danke nochmal für Deinen Rat, ich werde jetzt mal abwarten was für Angebote von Mike Thoss kommen. Hab derweil auch im Reisebüro angefragt und noch bei camper-boerse. Ich denke Ende der Woche werden wir uns entscheiden. Spontan denke ich wird es auf ein25/26 ft rauslaufen. Kleiner bekommt man ja kaum noch.
Hab gerde nochmal in einem Deiner Posts gelesen, dass Du 34 Tage planst. Das ist so korrekt, allerdings habe ich 31 Tage (11.07. - 11/12.08.2011) WoMo geplant und die letzten 3 Tage im Hotel in SFO. Eine Freundin von mir arbeitet bei einer großen Hotelkette und kann mir da evtl ein Stuff-Preis machen. Das wäre klasse.
Die Tour von Simon sagt mir schon sehr zu. Einziges kleines Fragezeichen für mich ist LA. Bisher hab ich von allen Leuten, die ich persönlich kenne und die schon vor Ort waren gehört, dass LA nicht unbedingt einen Besuch wert ist. Ich würde LA, falls ich von euch ähnliches höre, getrost links oder rechts ( je nach Fahrtrichtung) liegen lassen und gleich bspw. nach Joshua Tree "durchbrausen".
wenn es mit eurer Zeitplanung klappt, wäre LA vielleicht doch etwas für euch -- ich weiß, dass man von der Ferne doch etwas Angst vor diesem Moloch LA hat, aber je näher man dran ist und man sich auf die Stadt einlässt, umso eher kann man diese (Angst !) abbauen.
Auch Gisela und Peter haben mit Mr. Wings eine Stadttour gemacht (von Orange County aus - wir ja von Malibu Beach aus) -- siehe hier ihr Reisebericht von 2008
LA bzw. der Großraum LA bietet vieles. Leider ist das Gebiet nicht RV tauglich. Verkehr und Parkplatzsuche für einen RV machen dort keinen Spaß. Das ist nur Stress. Die Gefahr sich einen Schaden am RV einzuhandeln oder in einen Unfall verwickelt zu werden ist um einiges größer.
LA ist die Stadt des Autos, somit fällt auch der öffentliche Nahverkehr für die Besichtigung aus. Wer LA und die Umgebung erkunden will muss in den sauren Apfel beißen und ein zusätzliches Auto mieten. Ein kleines kostet nicht die Welt. Somit wäre es eine Möglichkeit auf einen CG zu gehen und von dort mit einem Mietwagen LA zu erkunden.
Ich zähle mal einige Punkte für LA auf.
Venice Beach
Getty Museum
Observatorium
Olvera Street
La Brea Tar Pits
Santa Monika
Queen Mary
Universial Studios
Mann´s Chinese Theater und Hollywoods Walk of Fame
Beverly Hills
Das war jetzt nur ein kleiner Auszug was die Stadt alles bietet. Ich denke da ist für jeden Geschmack was dabei. Von einer Besichtigung mit dem RV würde ich Euch dringendst abraten. Mit dem RV würde ich den Großraum umfahren oder aber auf einer der vielen Interstates schnell durchqueren.
Herzliche Grüsse, Tom
Reisen Sie langsam. Wenn Sie Zeit für acht Länder haben, nehmen Sie fünf. Wenn Sie durch fünf hetzen wollen, nehmen Sie drei. Kate Simon
An der Camping World/ Moturis Station in San Leandro hat man eine Stahlplatte über den Rinnstein gelegt.
Liebe Grüße
Simon
Ich habe mir mal erlaubt, da einen Vorschlag auszutüfteln. Als Basis hat mir dabei die von mir im Oktober zurückgelegte Route gedient, jedoch mit einigen Erweiterungen... ich komme in meiner Rechnung auf etwa 21 Tage für diese Route, inklusive Ruhetage. Damit hättet Ihr noch ein paar Tage als Reserve zur Verfügung, die ihr z.B. in LA, am Grand Canyon, in Las Vegas oder im Yosemite einsetzen könnt oder zusätzliche Zwischenstopps einlegen könnt.
Aber um auf den Yellowstone zurückzukommen... auch dieser ließe sich noch mit einplanen, dann müsste man von der folgenden Route jedoch ein paar Tage wegschneiden. Optional könnten da Los Angeles oder aber die Gegend um Moab weggestrichen werden. Die Reise ginge dann von Page aus über (Zion, )Bryce Canyon und Salt Lake City zum Yellowstone. Dies wäre jedoch die deutlich unentspanntere Variante.
Tag 1: Ankunft
Tag 2: SF - Big Sur
Tag 3: Big Sur - Morro Bay
Tag 4: Morro Bay - LA
Tag 5: LA - Joshua Tree NP/ Mojave NPR
Tag 6: Joshua Tree NP/ Mojave NPR - Grand Canyon NP
Tag 7: Grand Canyon NP
Tag 8: Grand Canyon NP - Page
Tag 9: Page
Tag 10: Page - Monument Valley
Tag 11: Monument Valley - Moab (Canyonland/ Arches NP)
Tag 12: Moab
Tag 13: Moab - Capitol Reef NP
Tag 14: Capitol Reef NP - Bryce Canyon NP
Tag 15: Bryce Canyon NP - Zion NP
Tag 16: Zion NP - Las Vegas
Tag 17: Las Vegas - Beatty (Umfahrung Death Valley NP)
Tag 18: Beatty - Mono Lake
Tag 19: Mono Lake - Yosemite NP
Tag 20: Yosemite NP
Tag 21: Yosemite NP - SF
Lieben Gruß, Simon
Größere Kartenansicht
Liebe Grüße
Simon
Hallo Raffael
Wegen des Ueberhangs haben meine KollegInnen sehr gut geantwortet. Es ist eben so, dass das Chassis überall gleich bleibt. Die grössere Länge wirkt sich darum nur auf den Ueberhang aus. Und bei Schäden wie bei Paul gibt es Diskussionen auch mit der 0-Euro Selbstbehalt-Versicherung da solches regelmässig als "grobfahrlässig" taxiert wird. Die glit übrigens auch immer bei Schäden an der Markise - das zahlst Du selber.
Nun habe ich bei Deinem Link zu Moturis mal gerechnet. Ich gehe allerdings immer noch von 34 Miettagen aus - oder hat sich da was geändert? Wenn Du die Grundrisse anschaust, so ist der Unterschied zwischen 23/25 und 27/28 eigentlich nur der zusätzliche Sitz (den Du wohl nicht brauchst) , der Slide der sehr praktisch ist, wenn mehr als 2 Personen an Bord sind und das etwas geräumigere Schlafzimmer. Zusätzlich ist Dusche und WC getrennt was zugegebenrmassen komfortabel ist. Bei Leuten mit annähernd Normalgewicht spielt das aber keine so grosse Rolle. Aber das muss jeder für sich entscheiden.
Bei 34 Tagen kostet der 23/25 bei Moturis 4445 Euro. Da sind (da 60 Meilen pro Tag inbegriffen) rund 2000 Meilen inkludiert. Nun kommen noch die Erweiterung auf 150 Meilen pro Tag dazu. Somit hast Du 5100 Meilen. Das ist das Maximum was Du in der Zeit fahren solltest. Wenn Du weniger lang mietest musst Du die Route kürzen. Damit steigt der Preis auf 5276 Euro. Nun noch die Kits und die Uebernahmepauschale macht 329$ = 250 Euro. Total also 5526 Euro.
Bei Buchung das all inkl. Paketes zahlst Du aber 6906 Euro. Damit lohnt sich für Dich das all. inkl. Paket definitv nicht. Die andern Modelle kannst Du ja so auch durchrechnen.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Guten Abend alle zusammen...
@ Simon
Deinen 2ten Beitrag finde ich sehr interessant, allerdings habe ich ca. 10 Tage mehr zur Vefügung als du geplant hast, von daher würd Yellowstone noch in Deine Tour passen?!?!
@ Fredy
besten Dank für Deine Rechnung und Deine Empfhlungen, werde das heute Abend mal durchrechnen.
Nochmal zu den Überhängen: Ist das bei allen WoMo´s so (mir ist schon klar, dass das von der Länge abhängt, daher bitte erst zu Ende lesen
)? Ich habe mir heute mal bei einem WoMo Vermieter hier in Köln einern deutschen Concorde vollintegrierten angeschaut und der Überhang belief sie auf ca. 1 - 1/2 Meter bei 12 Meter Gesamtlänge. Ich habe jetzt allerdings keine Ahnung wie das in den USA und die Unterschiede zwischen den grossen Alkoven, bei dem der Überhang auf den Bilder ja schon seeeeehr lang aussieht und der Busform alla Class A ist.
Für mich gibts eigentlich jetzt nur den Class A oder den kleinen C-Class... Hätte nichts gegen etwas Komfort allerdings verzichte ich leiber zu gunsten der Handlichkeit und Manövrierfähigkeit.
Freue mich auf Eure Antworten.
LG
Raffael
Nun, die Frage ist auch, wie viel Ihr nun wirklich an Strecke zurücklegen möchtet. Dabei spielt denke ich nicht nur die pro Tag zu fahrende Strecke eine Rolle, sondern auch die Gesamtstrecke. Ob ich nun in beispielsweise zwei Wochen 2000 KM zurücklege oder in drei Wochen 3000 KM macht doch einen Unterschied, auch wenn die Länge der Tagesetappen gleich bleibt.
Vom Bryce Canyon würde ich, wenn ich mit reinen Fahr-Tagen arbeiten will, zwei Tage bis zum Yellowstone planen und zwei weitere Tage Aufenthalt, wobei fraglich sein dürfte, ob die wirklich ausreichend sind. Alles weitere hängt dann von derw eiteren Route ab.
Gruß Simon
Liebe Grüße
Simon
Hallo Raffael und Simon,
die Entfernung zwischen Bryce Canyon bis zum Yellowstone NP sind über die Autobahn I 15 ca 700 Meilen -- das sind dann schon 2 heftige Fahrtage (ohne z.B. Besichtigung von Salt Lake City u.a.) --- weniger als 3 Tage möchte ich niemand für den Yellowstone empfehlen (sonst rentiert sich der lange "Anflug" wirklich nicht !) und dann muss man ja auch wieder zurück.
Ich halte den Yellowstone eher für ein Ziel mit Startpunkt Denver -- von dort sind wir in diesem Jahr aber auch 4 Tage gefahren, zwar mit etwas Muße, aber auch nicht dem Gefühl, dass wir getrödelt hätten -- es zieht sich hin !
Grüße
Bernhard
Scout Womo-Abenteuer.de
Was hilft aller Sonnenaufgang, wenn wir nicht aufstehen (G.C. Lichtenberg)
Hallo zusammen
Also hier stimme ich Simon und Bernhard vorbehaltlos zu. Die Route von Simon (welche übrigends sehr schön ist) und dann noch zum Yellowstone geht nicht. Simons Tour ist eigentlich eine 4 Wochen-Tour wenn man sie geruhsam fahren will. Mein Vorschlag mit Yellowstone ging nicht über den Hwy # 1, nicht an den Grand Canyon South Rim und auch das Monument Valley war nicht dabei.
Meinen Vorschlag hatte ich übrigens von Grundmann dem man nicht nachsagen kann er schlage unrealistische Strecken vor. Bei Grundmann ist das eine 4 Wochen-Tour und ich selbst bin die in 5 Wochen gefahren. Aber selbstverständlich kann man dann nicht noch die halbe "Banane" dranhängen.
@Raffael
Bei den A-Class-WoMo ist der Ueberhang nicht so ein grosses Problem wie bei den langen C-Class. Die Unhandlichkeit bleibt natürlich bestehen. Es gibt CG's und Strecken die für 32ft. WoMo nicht erlaubt sind. Die US-Amerikaner fahren zwar solche WoMo's - leben aber auch darin anstelle eines Hauses. Sie fahren nicht auf NF-CG's sondern lieben die Full Hook-ups und weniger die Natur. Wenn Dir Komfort sehr wichtig ist, Du die Nachteile in Kauf nehmen willst und Dir ein Mietpreis von über 7000 Euro keine Rolle spielt, dann kannst Du so entscheiden. Es muss für Dich stimmen.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Fredy
danke nochmal für Deinen Rat, ich werde jetzt mal abwarten was für Angebote von Mike Thoss kommen. Hab derweil auch im Reisebüro angefragt und noch bei camper-boerse. Ich denke Ende der Woche werden wir uns entscheiden. Spontan denke ich wird es auf ein25/26 ft rauslaufen. Kleiner bekommt man ja kaum noch.
Hab gerde nochmal in einem Deiner Posts gelesen, dass Du 34 Tage planst. Das ist so korrekt, allerdings habe ich 31 Tage (11.07. - 11/12.08.2011) WoMo geplant und die letzten 3 Tage im Hotel in SFO. Eine Freundin von mir arbeitet bei einer großen Hotelkette und kann mir da evtl ein Stuff-Preis machen. Das wäre klasse.
Die Tour von Simon sagt mir schon sehr zu. Einziges kleines Fragezeichen für mich ist LA. Bisher hab ich von allen Leuten, die ich persönlich kenne und die schon vor Ort waren gehört, dass LA nicht unbedingt einen Besuch wert ist. Ich würde LA, falls ich von euch ähnliches höre, getrost links oder rechts ( je nach Fahrtrichtung) liegen lassen und gleich bspw. nach Joshua Tree "durchbrausen".
Bin gespannt auf Eure Antworten...
LG
Raffael
Hallo Raffael,
wenn es mit eurer Zeitplanung klappt, wäre LA vielleicht doch etwas für euch -- ich weiß, dass man von der Ferne doch etwas Angst vor diesem Moloch LA hat, aber je näher man dran ist und man sich auf die Stadt einlässt, umso eher kann man diese (Angst !) abbauen.
Schau mal hier aus meinem Reisebericht von 2007
Auch Gisela und Peter haben mit Mr. Wings eine Stadttour gemacht (von Orange County aus - wir ja von Malibu Beach aus) -- siehe hier ihr Reisebericht von 2008
Wie du siehst: Besichtigung nicht mit Wohnmobil ! Adresse von "Mr. Wings" - Günter aus Deutschland - siehe hier: http://www.womo-abenteuer.de/node/1183 und http://wings-travel.de/big.html
Grüße
Bernhard
Scout Womo-Abenteuer.de
Was hilft aller Sonnenaufgang, wenn wir nicht aufstehen (G.C. Lichtenberg)
Hallo Raffael,
LA bzw. der Großraum LA bietet vieles. Leider ist das Gebiet nicht RV tauglich. Verkehr und Parkplatzsuche für einen RV machen dort keinen Spaß. Das ist nur Stress. Die Gefahr sich einen Schaden am RV einzuhandeln oder in einen Unfall verwickelt zu werden ist um einiges größer.
LA ist die Stadt des Autos, somit fällt auch der öffentliche Nahverkehr für die Besichtigung aus. Wer LA und die Umgebung erkunden will muss in den sauren Apfel beißen und ein zusätzliches Auto mieten. Ein kleines kostet nicht die Welt. Somit wäre es eine Möglichkeit auf einen CG zu gehen und von dort mit einem Mietwagen LA zu erkunden.
Ich zähle mal einige Punkte für LA auf.
Venice Beach
Getty Museum
Observatorium
Olvera Street
La Brea Tar Pits
Santa Monika
Queen Mary
Universial Studios
Mann´s Chinese Theater und Hollywoods Walk of Fame
Beverly Hills
Das war jetzt nur ein kleiner Auszug was die Stadt alles bietet. Ich denke da ist für jeden Geschmack was dabei. Von einer Besichtigung mit dem RV würde ich Euch dringendst abraten. Mit dem RV würde ich den Großraum umfahren oder aber auf einer der vielen Interstates schnell durchqueren.
Herzliche Grüsse, Tom
Reisen Sie langsam. Wenn Sie Zeit für acht Länder haben, nehmen Sie fünf. Wenn Sie durch fünf hetzen wollen, nehmen Sie drei. Kate Simon