Westküste Mai 2017

Hi Carmen,

Ist das überhaupt realistisch und durchführbar ?

Ob etwas realistisch und durchführbar ist, erkennst Du selber wenn Du eine Tagestabelle erstellst, aus der hervorgeht wann Du wo bist, wie lange Du Dich dort aufhälst und wie lang die Fartstrecke von einem zum anderen Übernachtungsort ist und welche Zeit Du dafür benötigst. In der Art wie ich es im meinem Posting #8 gemacht habe. Die Entfernung in Meilen verrät Dir Google Maps und als Geschwindigkeit für die Grobplanung kannst Du 35mph annehmen und Dir dann die Fahrzeit selber ausrechnen. Nur auf dem Küstenhighway must Du mit 25mph rechnen. Ist die Fahrzeit zu lang muss eine Zwischenübernachtung eingefügt werden. Nach Möglichkeit an einem Ort der auch touristisch interessant ist.

Wenn am Ende des Urlaubs noch ein Stück Route übrig ist, dann weisst Du dass sie zu lang ist und gekürzt werden muss. Oder es bleiben noch ein paar Tage übrig die noch durch eine Routenerweiterung gefüllt werden können.

Optimal ist eine Routenplanung, wenn im Vorfeld grundlegenden Dinge geklärt werden.

 laut meiner Planung wären wir am M.Day... also unserem vorletzten  Tag in LA.. 

Das wäre mir definitiv zu stressig, denn gerade mit kleinen Kindern würde ich vor dem Abgabetag höchstens 1 Stunde von Las Vegas weg übernachten, denn ihr müsst ja noch putzen, packen alles auffüllen und dann normalerweise Vormittags abgeben oder habt ihr eine späte Rückgabe?

Hallo Carmen,

ein herzliches Willkommen in unserem Forum auch von mir .

Ich fürchte, es wird darauf hinauslaufen, dass am Ende der Reise, wie Werner oben schreibt, noch Route übrig ist.

Wenn dir der Highway #1 in Nord - Südrichtung absolut wichtig ist, dann plane deine Reise so, dass du ihn auch so fahren kannst. Auf passende Plätze im Yosemite NP zu spekulieren, halte ich für ein Glücksspiel, auf das ich mich eher nicht einlassen würde.

Das bedeutet, dass ihr, wenn die Tage 10.5. - 12.5. im Yosemite als fix angenommen werden, irgendwo anders an den Stellscharuben drehen müsst, sonst geht euch mitten auf der Tour die Zeit aus. So könnt ihr die Sierra Nevada südlich umfahren, den Sequoia NP besuchen und dann in den Yosemite fahren. So seid ihr auch fein raus, falls der Tioga Pass noch geschlossen wäre, das betrifft eure Route dann nicht.

Ich würde über das Death Valley - Lone Pine (Alabama Hills) - Kernville in den Sequoia NP fahren, da habt ihr noch einige Highlights auf der Strecke. 

Dann denke ich, solltet ihr San Diego streichen, sonst reicht es hinten raus nicht mehr für die anderen Highlights. Wird auch ohne San Diego noch sehr knapp.
Von Anaheim direkt in den Joshua Tree NP, dann Lake Havasu und Grand Canyon, Page, (Bryce), Zion NP, Valley of Fire, und über die Northshore Road nach Las Vegas.

Das sind rund 2400 mls, mit Zuschlägen, die erfahrungsgemäß dazukommen, etwa 2700 mls. Das ist von der Strecke her noch machbar, jedoch sicher nicht an jedem Tag locker und entspannt.

Unsere Kinder sind absolute Womo und Auto Fans . Lange Strecken sind für sie kein Problem . 

Das ist sehr angenehm für euch als Eltern, ändert aber nichts daran, dass auch mit zufriedenen Kindern der Tag nur 24 Stunden hat. Jedoch denke ich, dass ihr bei entsprechend guter Planung, evtl. auch mal sehr zeitigem Start und günstig gelegten Pausen, diese Strecke fahren könnt. Wenn es euch dann in diesem Urlaub zuviel der Fahrerei war, plant ihr euren nächsten mit weniger Meilen.

Nehme dir den Rat von Werner zu Herzen und mache eine taggenaue Tabelle, um zu sehen, wie du die Ziele am besten verteilen kannst. Dann können wir noch optimieren. Das ist dann etwas handfester, als nur locker aneinandergereiht zu lesen, was ihr gerne sehen würdet.

Aufgeschoben, ist nicht aufgehoben! Beim nächsten Mal San Diego. So wird es dann ne recht runde Sache.