RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hallo Christian,
dann schauen wir uns doch mal die stark überlappenden Zeitfenster bei Fraserway für Übernahme und Rückgabe der Fahrzeuge an.
Die Rückgabe darf bei Fraserway nämlich immer bis 11.30 Uhr erfolgen. Wir persönlich sind sogar noch einen Tick später zur Rückgabe auf den Hof gerollt. Das war überhaupt kein Problem gewesen für die Leute dort. Die wirkten alle ziemlich entspannt. Das war bei Fraserway RV Vancouver in Delta. In der Hauptreisezeit wohlgemerkt.
Auf der anderen Seite erfolgt die Übernahme bei Fraserway immer im Zeitfenster von 8.30 Uhr bis 15.00 Uhr, wobei der Kunde seine Abholzeit vom Hotel und die daraus resultierende Übernahmezeit ein paar Tage vor seiner Reise mit Fraserway verbindlich vereinbart und auch keinerlei Aufschlag für eine morgendliche Übernahme zahlen muss. Diese mit dem Kunden vereinbarten Zeiten werden dann auch eingehalten. Auch in der Hauptreisezeit.
Wir hatten 9.15 Uhr als Abholzeit vom Hotel für eine Übernahme um ca. 9.30 Uhr vereinbart gehabt. Als wir gegen halb zehn bei Fraserway angekommen sind, waren die Übernahmen dort schon im vollen Gange und auch unser Fahrzeug stand schon längst zur Übernahme bereit. Auch dort bei Fraserway RV Calgary in Airdrie wirkten alle ganz entspannt. Trotz Hauptreisezeit.
Zum Zeitpunkt, wo die Übernahmen längst laufen und die ersten Kunden schon mit ihrem Fahrzeug über alle Berge sind, haben einige Kunden ihr Fahrzeug vielleicht noch nicht einmal betankt und erst recht noch nicht zurückgegeben. Und sie haben noch nicht einmal Stress dabei.
Ich vermute mal ganz stark, dass dieser eine Tag Standzeit bei Fraserway auch in der Hauptreisezeit eher die Regel als die Ausnahme ist.
Denn von der spätestmöglichen Rückgabezeit 11.30 Uhr (Bereitstellung des Fahrzeugs durch den vorhergehenden Kunden für die Rückgabe-Inspektion) bis zum Abschluss von Rückgabe-Inspektion, Fahrzeugprüfung, Fahrzeugreinigung und Fahrzeugherrichtung für den nächsten Kunden vergeht doch einige Zeit. Ich will mich da jetzt nicht festlegen, wie lange das im schlimmsten Fall dauert, aber bis 15.00 Uhr bliebe da nicht viel Zeit. Und die vorgesehene Rückgabezeit 11.30 Uhr war wie gesagt von uns noch nicht einmal eingehalten worden.
Es war bei Fraserway schon alles deutlich entspannter als wir es von den anderen Anbietern bisher gewohnt waren. Lediglich mit First-Class-Anbietern wie Graner hatten wir noch nicht das Vergnügen gehabt. Das machen wir dann irgendwann einmal, wenn auch wir außerhalb der teuren Hauptreisezeit verreisen können.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hallo Alex!
Ja, die Übermahmezeiten sind anders als bei billigeren Anbietern. Bei unserem einzigen Mal Canadream sagten sie uns, dass von 25 Fahrzeugen die an diesem Tag zurückgegeben wurden 23 auch gleich wieder raus gehen.
Bei meinen Fraserway Kontakten sagten sie mir auch immer, dass das Fahrzeug am nächsten Tag wieder rausgeht, also nicht tagesgleich wie bei anderen.
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hi Mark,
Wir hatten bisher 4x bei Canadream ein Wohnmobil gemietet und erst 1x Mal Probleme mit den Aufbauakkus und Kühlschrank gehabt. Das war 2024. Wir hatten damals einen MHB (Sunseeker 2500TS) Hatte dann mal nach den Akkus geschaut und das waren relativ kleine Blei-Akkus. Es hat glaube ich aber auch Probleme mit dem PV-Regler gegeben. Nach der ersten längeren Fahrt waren die Akkus aber dann so voll, dass wir keine mehr Probleme hatten. Wir hatten da auch etwas Probleme mit dem Ladegerät, denn das hat beim Laden ganz schön laut gelüftet. Vorallem Nachts war das nervig, weil der Lader direkt unter dem hinteren Bett war und man das deutlich gehört hat. Haben dann abends einfach ausgesteckt und morgens wieder eingesteckt.
Letztes Jahr hatten wir mit Canadream garkeine Probleme mit den Akkus und Kühlschrank. Da hatten wir ein MHX (Sunseeker 2851LE). Wir hatten im Osten aber auch oft Landstrom und standen oft ohne Wald in der Sonne, was natürlichen der PV-Anlage zu Gute kommt. Da war der Lader auch nicht unter dem Bett verbaut und somit hat man ihn nicht gehört.
Es hängt also auch etwas am Modell was man bekommt.
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hallo Felix,
Wir hatten im Osten aber auch oft Landstrom und standen oft ohne Wald in der Sonne, was natürlichen der PV-Anlage zu Gute kommt. Da war der Lader auch nicht unter dem Bett verbaut und somit hat man ihn nicht gehört.
Es hängt also auch etwas am Modell was man bekommt ...
... und auch an der Frage, ob man bei seiner bereits geplanten Route und seinen geplanten Übernachtungsplätzen auch mit einem eventuell nicht so gut gewarteten Fahrzeug leben könnte, oder ob man dann eben von Stellplätzen mit Landstrom oder ausreichend Licht für die Photovoltaik abhängen möchte.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hallo alle,
ich trauere dem zuverlässigen Kühlschrank schon im Voraus hinterher. Wir waren im letzten Jahr zum ersten Mal mit einem Roadbear im Südwesten unterwegs, und hatten die ganze Zeit Probleme mit der Batterie, die hatte einen Verkabelungsfehler, den auch AutoZone unterwegs nicht mal eben beheben konnte. Wir hatten, wenn wir standen, praktisch gar keinen Kühlschrank. Der ebenfalls am Strom hängende CO-Melder hat auch regelmäßig lautstark protestiert, dass er nicht genug vom Strom abkriegt.
In dem vermeintlichen Super-Womo war ganz modern alles auf die Batterie, oder eben auf Hook-Up am CG, aufgebaut, Kühlschrank, Heizung… -Verwöhnt von den uns vertrauten Fahrzeugen wo der Löwenanteil des Aufbaus auf Gas läuft, haben wir jedenfalls von unserem vermeintlichen Premium-Womo aus neidisch auf die Cruise America-Fahrzeuge geguckt, die bestimmt noch eine Gasheizung und einen funktionierenden Kühlschrank (und vielleicht gar keinen CO-Melder, die Glücklichen!) hatten. Natürlich haben wir auch einfach Pech gehabt. Aber wenn die Batterie ausfällt, machen die Premium-Fahrzeuge keinen Spaß, da nützt einem die Entschädigungszahlung am Ende auch nichts.
Ich möchte auch nicht für alle Fälle bevorzugt Sites mit Hook-Up buchen, die sind ja oft weniger schön.
Dann fahre ich ja lieber mit einem Schrotti, und weiß dann im Voraus, dass ich kein Eisfach, wenig Kühlschrank und keine Heizung hab, dann ärgert mich das auch nicht.
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Hallo Janina,
Road Bear ist kein wirklicher Premium-Anbieter mehr, seit die Leistungen von Road Bear deutlich nachgelassen haben. Auch von den Google-Rezensionen her rangiert Road Bear längst auf einem Niveau mit El Monte, und vom Preis-Leistungs-Verhältnis her sogar darunter, jedenfalls was die Preise in den Sommerferien betrifft. Da lebt Road Bear immer noch von seinem ehemals guten Ruf. Die hohe Nachfrage führt dann automatisch auch zu hohen Preisen, unabhängig von der tatsächlichen Leistung. Lediglich in der Nebensaison liegen die Preise von Road Bear manchmal etwas unter denen von El Monte.
Neidisch auf Cruise America schauen könnte übrigens ins Auge gehen. Denn früher oder später wird es auch dort keine Propan-betriebenen Kühlschränke mehr geben, wenn es nicht schon der Fall ist. Ein weiteres kleines Manko bei den Billiganbietern ist die fehlende Markise oder das fehlende Recht, die verbaute Markise zu benutzen. Und zwar nicht um darunter sitzen zu können, wie vielfach angenommen wird, sondern zur Beschattung des Eingangsbereichs des Womos. Das Fehlen der Markise gilt natürlich auch für CanaDream, genau wie die Tatsache, dass auch bei CanaDream in der Hauptreisezeit in der Regel kaum Zeit für eine Wartung der Fahrzeugbatterie bleibt, weil die Fahrzeuge im Gegensatz zu Fraserway meist am selben Tag schon wieder an den nächsten Kunden gehen müssen, ähnlich wie bei El Monte/Road Bear.
Wir würden die bekannteren Anbieter nach ihren Leistungen folgendermaßen sortieren:
Graner
Fraserway
El Monte, Road Bear
CanaDream
Cruise America, Cruise Canada
Was konkret Fraserway aus unserer Sicht zusätzlich noch von CanaDream abhebt, ist der Versicherungsschutz gegen Glasschäden, gegen Schäden beim Rückwärtsfahren, gegen Schäden am Unterboden oder am Dachaufbau des Fahrzeugs sowie gegen Schäden an den Rädern (Reifen und Felgen).
Den hier diskutierten Hauptaspekt, nämlich die etwas höheren Ansprüche an die Fahrzeugbatterie in Verbindung mit rein elektrisch betriebenen Kühlschränken, scheint Fraserway ja sehr gut im Griff zu haben.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
RE: Fraserway stellt auch schrittweise auf 12V Kühlschränke um
Lieber Alex,
joa, ich glaub, du hast meinen Beitrag nicht ganz verstanden. Meiner Meinung nach kann der Anbieter noch so top sein, wenn er anfängt, fehleranfällige Technologie zu verbauen oder eben eine, die darauf ausgerichtet ist, dass die Leute den Wagen eh abends in die Steckdose stecken, dann ist das ein Schlechterstellung gegenüber den alten Fahrzeugen. Es ist ja eben extraabsurd, neidisch auf Fahrzeuge einer besonders alten Flotte zu gucken.
Ich hab schon wirklich viele Vermieter durch, ich verstehe auch, dass und warum du Fraserway-Fan bist, aber wirklich jeder Vermieter würde dir so eine email schicken und sagen, dass sie das voll im Griff haben und das problemlos laufen wird… -Mir gefällt diese Entwicklung insgesamt nicht, denn bei meiner Art zu reisen setze ich eigentlich darauf, dass ich mit dem Fahrzeug möglichst unbegrenzt ohne Anschlüsse stehen kann.
Das war jetzt aber eben das erste Mal, dass wir ein Womo hatten, das voll auf Strom setzt. Mit so einem Fahrzeug hätten wir unsere Frühjahrs-Sabbatreise (mit Fraserway-Fahrzeug, mit auch regelmäßigen Temperaturen um die Null Grad, bei der wir ständig ohne Hook Up standen) wohl einfach nicht so komfortabel machen können, insofern freut es mich überhaupt nicht zu hören, dass wohl jeder Vermieter jetzt nach und nach alles auf Strom umstellt.
Was voraussetzt, daß auch in der Hauptreisezeit jedes WoMo mindestens eine Nacht bei denen auf dem Hof steht. Da sind Zweifel angebracht.
Gruß
Christian
Hallo Alex!
Danke, wenn sie das wirklich so machen ist das eine sehr gründliche Vorgehensweise. Super!
Liebe Grüße,
Mark
Hallo Christian,
dann schauen wir uns doch mal die stark überlappenden Zeitfenster bei Fraserway für Übernahme und Rückgabe der Fahrzeuge an.
Die Rückgabe darf bei Fraserway nämlich immer bis 11.30 Uhr erfolgen. Wir persönlich sind sogar noch einen Tick später zur Rückgabe auf den Hof gerollt. Das war überhaupt kein Problem gewesen für die Leute dort. Die wirkten alle ziemlich entspannt. Das war bei Fraserway RV Vancouver in Delta. In der Hauptreisezeit wohlgemerkt.
Auf der anderen Seite erfolgt die Übernahme bei Fraserway immer im Zeitfenster von 8.30 Uhr bis 15.00 Uhr, wobei der Kunde seine Abholzeit vom Hotel und die daraus resultierende Übernahmezeit ein paar Tage vor seiner Reise mit Fraserway verbindlich vereinbart und auch keinerlei Aufschlag für eine morgendliche Übernahme zahlen muss. Diese mit dem Kunden vereinbarten Zeiten werden dann auch eingehalten. Auch in der Hauptreisezeit.
Wir hatten 9.15 Uhr als Abholzeit vom Hotel für eine Übernahme um ca. 9.30 Uhr vereinbart gehabt. Als wir gegen halb zehn bei Fraserway angekommen sind, waren die Übernahmen dort schon im vollen Gange und auch unser Fahrzeug stand schon längst zur Übernahme bereit. Auch dort bei Fraserway RV Calgary in Airdrie wirkten alle ganz entspannt. Trotz Hauptreisezeit.
Zum Zeitpunkt, wo die Übernahmen längst laufen und die ersten Kunden schon mit ihrem Fahrzeug über alle Berge sind, haben einige Kunden ihr Fahrzeug vielleicht noch nicht einmal betankt und erst recht noch nicht zurückgegeben. Und sie haben noch nicht einmal Stress dabei.
Ich vermute mal ganz stark, dass dieser eine Tag Standzeit bei Fraserway auch in der Hauptreisezeit eher die Regel als die Ausnahme ist.
Denn von der spätestmöglichen Rückgabezeit 11.30 Uhr (Bereitstellung des Fahrzeugs durch den vorhergehenden Kunden für die Rückgabe-Inspektion) bis zum Abschluss von Rückgabe-Inspektion, Fahrzeugprüfung, Fahrzeugreinigung und Fahrzeugherrichtung für den nächsten Kunden vergeht doch einige Zeit. Ich will mich da jetzt nicht festlegen, wie lange das im schlimmsten Fall dauert, aber bis 15.00 Uhr bliebe da nicht viel Zeit. Und die vorgesehene Rückgabezeit 11.30 Uhr war wie gesagt von uns noch nicht einmal eingehalten worden.
Es war bei Fraserway schon alles deutlich entspannter als wir es von den anderen Anbietern bisher gewohnt waren. Lediglich mit First-Class-Anbietern wie Graner hatten wir noch nicht das Vergnügen gehabt. Das machen wir dann irgendwann einmal, wenn auch wir außerhalb der teuren Hauptreisezeit verreisen können.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Hallo Mark,
hört sich für mich auch so an.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Hallo Alex!
Ja, die Übermahmezeiten sind anders als bei billigeren Anbietern. Bei unserem einzigen Mal Canadream sagten sie uns, dass von 25 Fahrzeugen die an diesem Tag zurückgegeben wurden 23 auch gleich wieder raus gehen.
Bei meinen Fraserway Kontakten sagten sie mir auch immer, dass das Fahrzeug am nächsten Tag wieder rausgeht, also nicht tagesgleich wie bei anderen.
Liebe Grüße,
Mark
Hi Mark,
Wir hatten bisher 4x bei Canadream ein Wohnmobil gemietet und erst 1x Mal Probleme mit den Aufbauakkus und Kühlschrank gehabt. Das war 2024. Wir hatten damals einen MHB (Sunseeker 2500TS) Hatte dann mal nach den Akkus geschaut und das waren relativ kleine Blei-Akkus. Es hat glaube ich aber auch Probleme mit dem PV-Regler gegeben. Nach der ersten längeren Fahrt waren die Akkus aber dann so voll, dass wir keine mehr Probleme hatten. Wir hatten da auch etwas Probleme mit dem Ladegerät, denn das hat beim Laden ganz schön laut gelüftet. Vorallem Nachts war das nervig, weil der Lader direkt unter dem hinteren Bett war und man das deutlich gehört hat. Haben dann abends einfach ausgesteckt und morgens wieder eingesteckt.
Letztes Jahr hatten wir mit Canadream garkeine Probleme mit den Akkus und Kühlschrank. Da hatten wir ein MHX (Sunseeker 2851LE). Wir hatten im Osten aber auch oft Landstrom und standen oft ohne Wald in der Sonne, was natürlichen der PV-Anlage zu Gute kommt. Da war der Lader auch nicht unter dem Bett verbaut und somit hat man ihn nicht gehört.
Es hängt also auch etwas am Modell was man bekommt.
Gruß
Felix
______________________________________________________
Jedes große Abenteuer beginnt mit den Worten: Ich glaube ich kenn da 'ne Abkürzung.
Hallo Felix,
... und auch an der Frage, ob man bei seiner bereits geplanten Route und seinen geplanten Übernachtungsplätzen auch mit einem eventuell nicht so gut gewarteten Fahrzeug leben könnte, oder ob man dann eben von Stellplätzen mit Landstrom oder ausreichend Licht für die Photovoltaik abhängen möchte.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Hallo alle,
ich trauere dem zuverlässigen Kühlschrank schon im Voraus hinterher. Wir waren im letzten Jahr zum ersten Mal mit einem Roadbear im Südwesten unterwegs, und hatten die ganze Zeit Probleme mit der Batterie, die hatte einen Verkabelungsfehler, den auch AutoZone unterwegs nicht mal eben beheben konnte. Wir hatten, wenn wir standen, praktisch gar keinen Kühlschrank. Der ebenfalls am Strom hängende CO-Melder hat auch regelmäßig lautstark protestiert, dass er nicht genug vom Strom abkriegt.
In dem vermeintlichen Super-Womo war ganz modern alles auf die Batterie, oder eben auf Hook-Up am CG, aufgebaut, Kühlschrank, Heizung… -Verwöhnt von den uns vertrauten Fahrzeugen wo der Löwenanteil des Aufbaus auf Gas läuft, haben wir jedenfalls von unserem vermeintlichen Premium-Womo aus neidisch auf die Cruise America-Fahrzeuge geguckt, die bestimmt noch eine Gasheizung und einen funktionierenden Kühlschrank (und vielleicht gar keinen CO-Melder, die Glücklichen!) hatten. Natürlich haben wir auch einfach Pech gehabt. Aber wenn die Batterie ausfällt, machen die Premium-Fahrzeuge keinen Spaß, da nützt einem die Entschädigungszahlung am Ende auch nichts.
Ich möchte auch nicht für alle Fälle bevorzugt Sites mit Hook-Up buchen, die sind ja oft weniger schön.
Dann fahre ich ja lieber mit einem Schrotti, und weiß dann im Voraus, dass ich kein Eisfach, wenig Kühlschrank und keine Heizung hab, dann ärgert mich das auch nicht.
Schöne Grüße, Janina.
Hallo Janina,
Road Bear ist kein wirklicher Premium-Anbieter mehr, seit die Leistungen von Road Bear deutlich nachgelassen haben. Auch von den Google-Rezensionen her rangiert Road Bear längst auf einem Niveau mit El Monte, und vom Preis-Leistungs-Verhältnis her sogar darunter, jedenfalls was die Preise in den Sommerferien betrifft. Da lebt Road Bear immer noch von seinem ehemals guten Ruf. Die hohe Nachfrage führt dann automatisch auch zu hohen Preisen, unabhängig von der tatsächlichen Leistung. Lediglich in der Nebensaison liegen die Preise von Road Bear manchmal etwas unter denen von El Monte.
Neidisch auf Cruise America schauen könnte übrigens ins Auge gehen. Denn früher oder später wird es auch dort keine Propan-betriebenen Kühlschränke mehr geben, wenn es nicht schon der Fall ist. Ein weiteres kleines Manko bei den Billiganbietern ist die fehlende Markise oder das fehlende Recht, die verbaute Markise zu benutzen. Und zwar nicht um darunter sitzen zu können, wie vielfach angenommen wird, sondern zur Beschattung des Eingangsbereichs des Womos. Das Fehlen der Markise gilt natürlich auch für CanaDream, genau wie die Tatsache, dass auch bei CanaDream in der Hauptreisezeit in der Regel kaum Zeit für eine Wartung der Fahrzeugbatterie bleibt, weil die Fahrzeuge im Gegensatz zu Fraserway meist am selben Tag schon wieder an den nächsten Kunden gehen müssen, ähnlich wie bei El Monte/Road Bear.
Wir würden die bekannteren Anbieter nach ihren Leistungen folgendermaßen sortieren:
Was konkret Fraserway aus unserer Sicht zusätzlich noch von CanaDream abhebt, ist der Versicherungsschutz gegen Glasschäden, gegen Schäden beim Rückwärtsfahren, gegen Schäden am Unterboden oder am Dachaufbau des Fahrzeugs sowie gegen Schäden an den Rädern (Reifen und Felgen).
Den hier diskutierten Hauptaspekt, nämlich die etwas höheren Ansprüche an die Fahrzeugbatterie in Verbindung mit rein elektrisch betriebenen Kühlschränken, scheint Fraserway ja sehr gut im Griff zu haben.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Lieber Alex,
joa, ich glaub, du hast meinen Beitrag nicht ganz verstanden. Meiner Meinung nach kann der Anbieter noch so top sein, wenn er anfängt, fehleranfällige Technologie zu verbauen oder eben eine, die darauf ausgerichtet ist, dass die Leute den Wagen eh abends in die Steckdose stecken, dann ist das ein Schlechterstellung gegenüber den alten Fahrzeugen. Es ist ja eben extraabsurd, neidisch auf Fahrzeuge einer besonders alten Flotte zu gucken.
Ich hab schon wirklich viele Vermieter durch, ich verstehe auch, dass und warum du Fraserway-Fan bist, aber wirklich jeder Vermieter würde dir so eine email schicken und sagen, dass sie das voll im Griff haben und das problemlos laufen wird… -Mir gefällt diese Entwicklung insgesamt nicht, denn bei meiner Art zu reisen setze ich eigentlich darauf, dass ich mit dem Fahrzeug möglichst unbegrenzt ohne Anschlüsse stehen kann.
Das war jetzt aber eben das erste Mal, dass wir ein Womo hatten, das voll auf Strom setzt. Mit so einem Fahrzeug hätten wir unsere Frühjahrs-Sabbatreise (mit Fraserway-Fahrzeug, mit auch regelmäßigen Temperaturen um die Null Grad, bei der wir ständig ohne Hook Up standen) wohl einfach nicht so komfortabel machen können, insofern freut es mich überhaupt nicht zu hören, dass wohl jeder Vermieter jetzt nach und nach alles auf Strom umstellt.
Schöne Grüße, Janina.