ich hab mich jetzt noch mal hingesetzt und die Route (Variante 2) mit einem Teil eurer Tips neu angesetzt. Laut Google Maps ergeben sich insgesamt 2.314 Meilen. Was haltet ihr davon ???
1.(18.08)Abflug Nue/ Ankunft SFO
2.(19.08)Übernahme WoMo
3.(20.08)Fahrt Richtung Redwood NP
4.(21.08)Redwood NP
5.(22.08)Fahrt Richtung Oregon Dunes NRA
6.(23.08)Oregon Dunes NRA
7.(24.08)Crater Lake NP
8.(25.08)Fahrt Richtung Lassen Volcanic NP
9.(26.08)Lassen Volcanic NP
10.(27.08)Fahrt Richtung Lake Tahoe
11.(28.08)Lake Tahoe
12.(29.08)Fahrt Richtung Yosemite
13.(30.08)Yosemite NP
14.(31.08)Yosemite NP
15.(01.09)Mono Lake
16.(02.09)Alabama Hills
17.(03.09)Fahrt nach Las Vegas
18.(04.09)Las Vegas
19.(05.09)Las Vegas
20.(06.09)Fahrt Richtung Sequoia NP
21.(07.09)Sequoia NP
22.(08.09)Abgabe WoMo
23.(09.09)San Francisco
24.(10.09)San Francisco
25.(11.09)Rückflug Nue
26.(12.09)Ankunft Nue
Variante 1 mit Yellowstone ist noch immer nicht ganz aus meinem Kopf. Gibt es wenn man den direktesten Weg zwischen Yellowstone und Vegas nimmt irgendwelche Sehenswürdigkeiten oder heißt es da nur "Strecke machen" ???
Man kann Strecke machen - aber es gibt immer viele Sehenswürdigkeiten - so auch zwischen Yellowstone und Las Vegas. Manchmal - aber eher selten - fast direkt an der Interstate. Zeit brauchen sie aber immer.
ich glaube, du schätzt die machbare Durchschnittsgeschwindigkeit sehr sehr zu hoch ein. Bzw. - nicht "glaube", sondern "ich weiß". Schau doch einmal in die FAQ, dort in #meilen.
Ein paar Beispiele:
SFO-Redwoods, du planst via #1. Da schafft man wegen der Kurven 20-25 mph, ich habe das 2004 in 3 Etappen gemacht (SFO-Sonoma-Mendocino-Redwoods), fand es sehr stressig. (Es tun einem irgendwann die Arme wegen Kurbeln weh). 2012 in 4 Etappen (SFO-Sam.P.Taylor-Gualala-MacKerricher-Redwoods), 2013 auch in 4 Etappen. 4 ist gemütlich, 3 geht, 2 ist praktisch ununterbrochen fahren, 1 Etappe ist unmöglich.
Dto. Redwoods-Oregon Dunes, der #101 ist in Oregon ähnlich kurvig.
Einige andere Strecken sind auch arg lang --> plant mit 35 mph als Gesamtdurchschnitt, das kommt gut hin.
==> Wenn ihr dann festlegt, wie viele Stunden ihr (mit Kindern!) am Fahren sein wollt pro Tag, dann habt ihr die Meilen für eure Tour. Das minus 15-20% ... und du weißt, wie viele Google-mls gehen.
Gut gefällt mir, dass ihr einige Doppelübernachtungen plant.
Yosemite habt ihr ungünstig in die Route gelegt, da müsst ihr 2x über die Tioga-Road (die ca. 70 mls dauern jeweils 3-4 std).
Wenn ihr wirklich bis runter nach Las Vegas fahrt, dann bleibt auf der Fahrt nach Süden östlich von der Sierra Nevada und fahrt nach dem Sequoia zum Yosemite.
Meine ehrliche Meinung, insb. wegen der Kids: die Tour ist gut, aber entweder alles nördloch von SFO weglassen oder alles südlich vom Yosemite.
Hallo zusammen,
ich hab mich jetzt noch mal hingesetzt und die Route (Variante 2) mit einem Teil eurer Tips neu angesetzt. Laut Google Maps ergeben sich insgesamt 2.314 Meilen. Was haltet ihr davon ???
1.(18.08)Abflug Nue/ Ankunft SFO
2.(19.08)Übernahme WoMo
3.(20.08)Fahrt Richtung Redwood NP
4.(21.08)Redwood NP
5.(22.08)Fahrt Richtung Oregon Dunes NRA
6.(23.08)Oregon Dunes NRA
7.(24.08)Crater Lake NP
8.(25.08)Fahrt Richtung Lassen Volcanic NP
9.(26.08)Lassen Volcanic NP
10.(27.08)Fahrt Richtung Lake Tahoe
11.(28.08)Lake Tahoe
12.(29.08)Fahrt Richtung Yosemite
13.(30.08)Yosemite NP
14.(31.08)Yosemite NP
15.(01.09)Mono Lake
16.(02.09)Alabama Hills
17.(03.09)Fahrt nach Las Vegas
18.(04.09)Las Vegas
19.(05.09)Las Vegas
20.(06.09)Fahrt Richtung Sequoia NP
21.(07.09)Sequoia NP
22.(08.09)Abgabe WoMo
23.(09.09)San Francisco
24.(10.09)San Francisco
25.(11.09)Rückflug Nue
26.(12.09)Ankunft Nue
Variante 1 mit Yellowstone ist noch immer nicht ganz aus meinem Kopf. Gibt es wenn man den direktesten Weg zwischen Yellowstone und Vegas nimmt irgendwelche Sehenswürdigkeiten oder heißt es da nur "Strecke machen" ???
Grüße,
Michael
Hallo Michael
Man kann Strecke machen - aber es gibt immer viele Sehenswürdigkeiten - so auch zwischen Yellowstone und Las Vegas. Manchmal - aber eher selten - fast direkt an der Interstate. Zeit brauchen sie aber immer.
Herzliche Grüsse,
Fredy
Hallo Michael,
schön, dass Du uns gefunden hast und viel Spass bei der weiteren Planung.
Planung Nordkal/Orgeon siehe http://www.womo-abenteuer.de/node/7639
LG Frank
Hi Michael,
ich glaube, du schätzt die machbare Durchschnittsgeschwindigkeit sehr sehr zu hoch ein. Bzw. - nicht "glaube", sondern "ich weiß". Schau doch einmal in die FAQ, dort in #meilen.
Ein paar Beispiele:
SFO-Redwoods, du planst via #1. Da schafft man wegen der Kurven 20-25 mph, ich habe das 2004 in 3 Etappen gemacht (SFO-Sonoma-Mendocino-Redwoods), fand es sehr stressig. (Es tun einem irgendwann die Arme wegen Kurbeln weh). 2012 in 4 Etappen (SFO-Sam.P.Taylor-Gualala-MacKerricher-Redwoods), 2013 auch in 4 Etappen. 4 ist gemütlich, 3 geht, 2 ist praktisch ununterbrochen fahren, 1 Etappe ist unmöglich.
Dto. Redwoods-Oregon Dunes, der #101 ist in Oregon ähnlich kurvig.
Einige andere Strecken sind auch arg lang --> plant mit 35 mph als Gesamtdurchschnitt, das kommt gut hin.
==> Wenn ihr dann festlegt, wie viele Stunden ihr (mit Kindern!) am Fahren sein wollt pro Tag, dann habt ihr die Meilen für eure Tour. Das minus 15-20% ... und du weißt, wie viele Google-mls gehen.
Gut gefällt mir, dass ihr einige Doppelübernachtungen plant.
Yosemite habt ihr ungünstig in die Route gelegt, da müsst ihr 2x über die Tioga-Road (die ca. 70 mls dauern jeweils 3-4 std).
Wenn ihr wirklich bis runter nach Las Vegas fahrt, dann bleibt auf der Fahrt nach Süden östlich von der Sierra Nevada und fahrt nach dem Sequoia zum Yosemite.
Meine ehrliche Meinung, insb. wegen der Kids: die Tour ist gut, aber entweder alles nördloch von SFO weglassen oder alles südlich vom Yosemite.
Viele Grüße, Michael
Scout Womo-Abenteuer.de
Unsere Reisen USA und Afrika: familie-becker-feldmann
Hallo Michael,
ja so ähnlich stellte ich mir Eure Tour vor, aber nur den nördlichen Teil!
Den südlichen Tel würde ich weglassen, dann wird es eine angenehme Tour!
An der Küste sind wir zwischen 60 und 80 Meilen am Tag gefahren, das war dicke genug!
Herzliche Grüsse Gisela