SFO-Seattle im Sommer 2017

Hier noch die geplante Route im Googlemap:

Lieber Michael

Vielen Dank für Deine Einschätzung und Deine Empfehlungen.

Du hast recht, ich habe leider sehr wenige wirkliche Doppelübernachtungen. Zuerst bei der Planung habe ich darauf geachtet, dass ich in jedem NP eine Doppelübernachtung einplane. Habe dann aber bei der weiteren Planung bemerkt, dass es in diesen NP keinen Shuttlebetrieb gibt (ausser im Yosemite) und man deswegen sowieso immer das Wohnmobil bewegen muss. Da die NP auch so liegen, dass bei der Besichtigung der NP durchfahren wird, habe ich mich dafür entschieden, in den NP die Übernachtungen jeweils auf zwei unterschiedlichen CG zu planen:

Lassen Volcanic NP: Übernachtung am Lake Almanor und am Lake Manzanita (NP). So muss im NP nicht zweimal die gleiche Strasse gefahren werden wie bei einer Doppelübernachtung am Manzanita Lake, wo man dann ja zum Bumpass Hell hin- und wieder zurückfahren muss.

Crater Lake NP: Übernachtung am Mazama CG (NP) und am Diamond Lake. Dort hatte ich zuerst 2 Übernachtungen am Mazama CG eingeplant, damit man den See einmal umfahren kann. Am nächsten Tag müsste man dann aber nochmals am See entlang fahren. Deswegen dachte ich mir, dass die zweite Übernachtung am Diamond Lake gemacht wird, so fährt man zwar auch 1.5x um denn See, aber der CG ist schöner und die Kinder können am See baden wenn es nicht zu kalt ist.

Mt Rainier NP: Übernachtung am Ohanapecosh (NP) und am Cougar Rock (NP). Auch dort habe ich 2 CG gewählt, da man eh in diese Richtung fahren muss.

Olympic NP: Übernachtung am Kalaloch (NP) und am Mora (NP). Dort hatte ich zuerst 2x den Kalaloch eingeplant, auch weil man diesen reservieren kann. So müsste man aber wohl auch wieder eine Strecke doppelt fahren und deswegen plante ich die zweite Nacht am Mora ein. Dort habe ich dann mit dem CG in Port Angeles sogar noch fast einen ganzen weiteren Tag im NP.

Da wir nicht die grossen Wanderer sind, ich denke die grösste Wanderung wird im Lassen Volcanic NP auf den Bumpass Hell sein, war ich der Meinung, dass diese Einteilung für die Besichtigung der NP genügt. Man wird dann zwar nicht das Hinterland entdecken, ich hoffte aber dass es für die Ziele an der Strasse inklusive mehreren Pausen genügend Zeit bleibt. Was meint ihr, ist meine Überlegung richtig oder sollte mehr Zeit in dem einen oder anderen NP eingeplant werden?

Ich habe mir auch überlegt, wo ich eine Übernachtung streichen könnte, zugunsten einer zusätzlichen Doppelübernachtung. Eine Variante wäre am Tag 15 die Übernachtung in Olympia zustreichen und direkt vom Mt Rainier NP zum Olympic NP zu fahren. Da wäre dann aber eine lange Fahrstrecke von 190mls. Eine weitere Übernachtung könnte am Tag 1 in Wawona gestrichen werden. So blieben dann 2 Übernachtungen im Yosemite Valley und der Mariposa Grove könnte vom Valley aus besucht werden. Das hat mir aber nicht so gefallen, da damit auch an diesem Tag das Wohnmobil bewegt werden muss und die Strecke hin- und zurückgefahren werden muss. Aber so könnte eine Doppelübernachtung entweder am Lake Tahoe oder in Bend eingesetzt werden. Wenn streichen, welche Übernachtung würdet ihr streichen, die in Wawona oder die in Olympia? Und wo würdet ihr diese eher einsetzen, am Lake Tahoe oder in Bend?

Ich habe mir aufgrund Deiner Empfehlung für eine entspannte Route auch Gedanken gemacht. Den Yosemite NP möchte ich lieber nicht streichen, bleibt also noch der Olympic NP. Wenn ich diesen streichen würde, könnte ich 4 zusätzliche Übernachtungen einsetzen und würde 320mls weniger fahren, gesamthaft etwa 1600mls. So würde aber die Küste und der Regenwald im Olympic NP und das Whale Watching wegfallen. Schade daran wäre, dass ein NP wegfällt, welcher auf den normalen Routen meist nicht "auf dem Weg" liegt. Was meint ihr, sollte ich den Olypmic NP weglassen und damit die Route kürzen, oder den "Umweg" über den Olympic NP fahren?

Wie ihr lesen könnt, bin ich mir recht unsicher wie ich fahren sollte und freue mich auf eure Einschätzungen.

Liebe Gabi

Vielen Dank für Deine Einschätzung. Natürlich hast Du recht, die Küste fehlt in der Route. Zuerst hatte ich den Schlenker vom Crater Lake zur Küste in der Planung drin, aber dadurch wäre die Route noch länger geworden. Ausserdem dachte ich mir, dass wenn ich die Küste im Olympic NP drin habe, ich die Oregonküste weglassen kann und dafür Bend anfahren kann.

Da wir in den Sommerferien fahren werden die CG wohl eher gut besucht sein. Deswegen werden wir wohl die meisten CG auch reservieren, so entsteht auch kein Stress einen passenden CG zu finden. Damit werden wir dann aber auch eingeschränkt sein, auf schlechtes Wetter zu reagieren. Dies war auch ein Grund die Oregonküste wegzulassen und mehr im Landesinneren zu bleiben, da dort das Wetter eher stabil schön sein sollte und nicht so unberechenbar wir an der Küste.

Vielen Dank auch für den Tipp wegen der Wohnmobilbuchung. Habe es mal geprüft, die Preise sind nicht gross anders wenn man von Seattle aus startet.

Du schreibst, dass ein oder zwei längere Fahrtage eventuell eingeplant werden könnten. Das werde ich mir sicher überlegen, ich hatte einfach Angst, dass wir dann nur im Auto sitzen. Mit zwei Kindern werden wir wohl auch nicht früh vom CG wegkommen und ich habe darauf geachtet, dass wir auch nicht zu spät am CG ankommen, damit wir den CG noch geniessen und die Kinder die Umgebung erkundigen können. Wenn eine längere Fahrstrecke, wie lange würdest Du diese maximal wählen und wo würdest Du diese auf der Route einsetzen?

Hallo zusammen

Vielen Dank für die vielen Antworten und Empfehlungen. Eure Einschätzungen sind sehr hilfreich zum finden einer sinnvollen Route.

@Shelby:

Den Etappenort Olympia habe ich gewählt, weil dieser so etwa in der Mitte der Fahrstrecke vom Mt Rainier NP zum Olympic NP liegt und der Campground dort im Forum gut bewertert wurde. Momentan überlege ich mir auch, ob ich diese Strecke an einem Tag fahren sollte und damit eine Doppelübernachtung an einem anderen Ort herausholen kann. Allerdings machen mir die 192 Meilen Sorgen, ob das mit den Kindern gut möglich ist an einem Tag. Google Maps gibt eine reine Fahrzeit von 4h an, wobei es vorallem über kleinere Strassen mit immer wieder Abzweigungen geht, mit dem Wohnmobil hat man das sicher länger als 4h. Hat jemand diese Strecke schon einmal an einem Tag mit dem Wohnmobil gefahren?

Im Yosemite NP wird es im Sommer voll sein, wie Du schreibst. Es wird ja auch nicht sicher sein, dass ich dort einen CG im Valley buchen kann, dies ist ja immer ein Kampf um die Plätze. Da der Yosemite NP aber sehr schön ist, möchte ich ihn eher nicht weglassen. Wenn ich Dich aber richtig interpretiere, würdest Du im Sommer nicht dort hinfahren, ist das richtig?

Und ja, ich komme aus der Schweiz. Ist mein Deutsch so schweizerisch?

@ Michael

Am Tag 8 ist die Übernachtung auf dem Indian Well CG im Lava Beds NM geplant. Den McArthur-Burnsey Fall würden wir auf der Hinfahrt besuchen.

Vielen Dank für den Tipp mit dem Lava Lands VC, habe mir das notiert. Wenn möglich werde ich veruchen in Bend eine Doppelübernachtung heraus zu holen. Du hast dies ja auch schon empfohlen, mal schauen ob ich es schaffe an einem anderen Ort einen Tag weg zu nehmen.

Danke für die Reservierungstipps für Yosemite, Rainier und Olympic. Werde mir den ersten Buchungstag jeweils rot in der Agenda eintragen. Auch schwierig könnte es wohl am Lake Tahoe werden, wie ich gelesen habe ist insbesondere der Nevada Beach CG sehr schnell ausgebucht.

In der Olympic NP Gegend werden wir vor Dir sein, da wir voraussichtlich schon am 4.8.17 wieder abfliegen werden.

@ Gisela

Vielen Dank für den Tipp mit den Redwoods im Humboldt SP. Werde diese Möglichkeit mal prüfen. Würdest Du den Yosemite NP im Sommer weglassen, dies hat ja auch schon Shelby angedeutet?

@ Gabi

Vielen Dank für Deinen Input zur Streckenlänge. Mein Ziel war es keinen Fahrtag über 150mls zu planen. Wenn ich Virginia City mal weglasse, wäre auch die Strecke vom Lake Tahoe zum Lake Almanor mit 155mls noch knapp im Limit. Dagegen wäre die Strecke Mt Rainier - Olympic NP mit 193mls klar darüber und dazu noch ohne Interstate.

Du würdest das Lava Beds NM weglassen. Das steht bei mir auch nicht zuoberst auf der Must-See Liste, es liegt aber genau auf der Strecke vom Lassen Volcanic NP zum Crater Lake NP, deswegen habe ich es eingeplant. Ohne Zwischenübernachtung geht diese Strecke eher nicht. Würdest Du aber anders fahren, oder woanders übernachten?

Den Schlenker über den Tiogapass zum Monolake und weiter zum Lake Tahoe weglassen und dafür über den Calaveras Big Tree Sp zu fahren habe ich mir angeschaut, vielen Dank für diese Idee. Die Strecke ist allerdings ähnlich lang und wird ebenfalls auch eine Übernachtung benötigen. Ich war der Meinung, dass der Tiogapass sehr schön ist und auch der Monolake und die Ghost-Town Bodie interessant sind. Würdest Du den Calaveras Big Tree SP und die Fahrt über den Ebbetts Pass bevorzugen?