RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hi,
Steel Bender geht auch. .. ab Ken's Lake bis zum ersten Obstacle der ersten Mill's Creek Querung... also der grüne Teil vom Moab 4x4 Trails. Dann wird es rot.
Grün = easy
Blau = moderate
Rot = difficult
Wie die Schürze abgeht, steht nicht im Handbuch, wir googeln aber bereits.
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hi Rolf,
danke, die Werkstatt könnte sehr nützlich sein.
Aber musstest Du unbedingt ein Bild mit einem Wrangler darauf posten? So um zu zeigen, was ganz leicht ginge, wenn wir den Wrangler auch bekommen hätten??
Nein, quatsch, wir sind jetzt zu viert auch ganz zufrieden, ich muss eben etwas aussortieren, es bleibt aber genug übrig, was geht.
Der Silverado hat einen ganz dicken Vorteil für vier Passagiere: Ein Teil kann hinten auf der Ladefläche sitzen, was wir auch ausgiebigst ausgenutzt haben. Ich auch. Kissen, Handtücher als Polsterung sind schon nett, und gut festhalten, gerade wenn es berauf geht...
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Der Silverado hat einen ganz dicken Vorteil für vier Passagiere: Ein Teil kann hinten auf der Ladefläche sitzen, was wir auch ausgiebigst ausgenutzt haben. Ich auch. Kissen, Handtücher als Polsterung sind schon nett, und gut festhalten, gerade wenn es berauf geht...
Hallo Karin,
das solltet ihr in Utah unterlassen, denn es ist streng verboten. Andere Bundesstaaten handhaben das anders, aber in Arkansas, District of Columbia, New Jersey und Utah existiert ein generelles Verbot, Personen auf der Ladefläche mitfahren zu lassen.
Aber musstest Du unbedingt ein Bild mit einem Wrangler darauf posten? So um zu zeigen, was ganz leicht ginge, wenn wir den Wrangler auch bekommen hätten??
Naja, für so eine Stelle braucht man keinen Wrangler.
Das ist noch ein alter mit nur 204(?) PS und ohne Sperren. Ein Stück weiter sind wir dann ohne Sperren nicht weitergekommen - tiefer Sand uns ziemlich steil bergauf. Man kommt nur schwer auf die Steinfläche hoch.
Aber die Ecke ist ja eigentlich sowieso eher was zum Wandern.
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hi Rolf,
Die Plastikschürze ist ab! 19 Schrauben hat Arches repair service gelöst.
Auf der Onion Creek Road tiefer drinnen war das auch sehr gut, man sieht, dass Regengüsse die Region gut geflutet haben.
Ok, nur noch tief im Gelände Ladefläche fahren. ...
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hallo Karin,
Normalerweise sollte Onion Creek inzwischen neu gegraded sein. Ist das nicht so? Tut man normalerweise nicht wegen Touristen, sondern wegen des Ranching Business oben im Valley. Die Strecke wird als County Road geführt,
Wir waren Anfang Juni dort, da sah man noch eine stellenweise ziemlich mitgenommene Piste. Richtig heftig war aber erst ein Abschnitt weiter oben raus aus dem Fisher Valley, also nicht mehr Onion Creek. Im Bereich des Hideout Canyons - in Richtung Cowhead Hill - war der ganze Trail auf vielleicht 30 Meter unter Wasser, Man musste erst mal erkunden, wie tief das war?
Ok, nur noch tief im Gelände Ladefläche fahren. ...
da würde ich doch für "nie" plädieren. Es ist viel zu gefährlich, gerade auf nicht befestigten Wegen. Das Verbot gilt übrigens auf jeder Road oder Trail, der irgendwann mal von staatlichen Stellen - BLM, NPS, County -"maintained" wird.
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hi,
Die Straße war am Onion Creek gut gegradet.
Nur die Bach Durchfahrten besonders gegen Ende waren doch so, dass wir ab und zu aus gegebenen Anlass den 4×4 eingeschaltet haben, um wieder leichter raus zu kommen aus dem Creek.
Man sieht, dass auch im Bach gegradet wird, aber passenger cars hätten hier am Ende in den Bachquerungen keine Chance gehabt.
Wir waren bis auf einen anderen Truck, der uns entgegen kam, allein auf der Strecke, genial! Um die Felsenkurven muss man natürlich immer mit Gegenverkehr rechnen, das wäre bei viel Verkehr kein Spaß.
Ok, wir werden die Ladefläche schweren Herzens meiden.
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hi,
Mit dem Silverado ohne Air Dam Plastik Schürze geht weiterhin :
Shafer Switchbacks
White Rim Trail bis zur Musselman Arch
Beides gut
Zurück zur Potash Road geht auch. Schürze ab ist aber hier vermutlich sehr wichtig, da dieses Teilstück rauer ist und nicht perfekt gegradet. Man sieht am dunkelroten Lehm, dass die Piste unlängst mal sehr nass war. 4x4 einmal nützlich.
Mit nicht so geländegängigem Wagen aber starkem Motor wäre es wahrscheinlich besser, den Shafer Trail wieder rauf zu fahren statt die schlechtere Piste zur Potash Road. Das haben vermutlich eh die meisten gemacht, wir waren ganz allein.
Der White Rim Trail ist wie schon im Forum bekannt ab 1.September 2015 nur mit im ersten Jahr noch kostenlosem Permit zu befahren.
Permit z.B. erhältlich im Visitor Center im Canyonlands National Park.
RE: Hertz: Jeep Wrangler als eigene Klasse in Las Vegas
Hallo Karin,
schön zu lesen, dass es euch gut geht!
Wir sind Anfang Juni nach vielen Jahren den gesamten White Rim gefahren, sozusagen eine Revival Tour. Wir sind dem White Rim ja irgendwie was schuldig, nachem er uns 1987 süchtig gemacht hatte.
Eiegntlicher Grund war, dass wir kaum digitalen Photos von der Gegend hatten und ausserdem hatten wir mal wieder Lust auf die Tour. Wir haben den ganzen Tag nur eine Gruppe mit 4 Fahrzeugen getroffen, die in Gegenrichtung unterwegs waren. Wir gegen den Uhrzeigersinn, die anderen konventionell.
Shafer Trail sind wir abends hochgefahren. An dem Tag war die Strecke PKW-tauglich, so wie wir das schon 1987 vorgefunden hatten, aber mit etwas mehr Spurrillen. Und kurz vor dem oberen Ende kam der Vollmond über den Horizont.
Hi,
Steel Bender geht auch. .. ab Ken's Lake bis zum ersten Obstacle der ersten Mill's Creek Querung... also der grüne Teil vom Moab 4x4 Trails. Dann wird es rot.
Grün = easy
Blau = moderate
Rot = difficult
Wie die Schürze abgeht, steht nicht im Handbuch, wir googeln aber bereits.
Tschüß
Karin
Karin & Rolf Kanadas Osten 2021
Hi Karin
wenn ihr eine Werkstatt braucht kann ich Euch Arches Repair Center, 1160 S Hwy 191 empfehlen. Tel. 435-259-4959
Nur nebenbei: ein harmloses Stück Steel Bender:
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi Rolf,
danke, die Werkstatt könnte sehr nützlich sein.
Aber musstest Du unbedingt ein Bild mit einem Wrangler darauf posten? So um zu zeigen, was ganz leicht ginge, wenn wir den Wrangler auch bekommen hätten??
Nein, quatsch, wir sind jetzt zu viert auch ganz zufrieden, ich muss eben etwas aussortieren, es bleibt aber genug übrig, was geht.
Der Silverado hat einen ganz dicken Vorteil für vier Passagiere: Ein Teil kann hinten auf der Ladefläche sitzen, was wir auch ausgiebigst ausgenutzt haben. Ich auch. Kissen, Handtücher als Polsterung sind schon nett, und gut festhalten, gerade wenn es berauf geht...
Tschüß
Karin
Karin & Rolf Kanadas Osten 2021
Hallo Karin,
das solltet ihr in Utah unterlassen, denn es ist streng verboten. Andere Bundesstaaten handhaben das anders, aber in Arkansas, District of Columbia, New Jersey und Utah existiert ein generelles Verbot, Personen auf der Ladefläche mitfahren zu lassen.
Naja, für so eine Stelle braucht man keinen Wrangler.
Das ist noch ein alter mit nur 204(?) PS und ohne Sperren. Ein Stück weiter sind wir dann ohne Sperren nicht weitergekommen - tiefer Sand uns ziemlich steil bergauf. Man kommt nur schwer auf die Steinfläche hoch.
Aber die Ecke ist ja eigentlich sowieso eher was zum Wandern.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi Rolf,
Die Plastikschürze ist ab! 19 Schrauben hat Arches repair service gelöst.
Auf der Onion Creek Road tiefer drinnen war das auch sehr gut, man sieht, dass Regengüsse die Region gut geflutet haben.
Ok, nur noch tief im Gelände Ladefläche fahren. ...
Gute Nacht
Karin
Karin & Rolf Kanadas Osten 2021
Hallo Karin,
Normalerweise sollte Onion Creek inzwischen neu gegraded sein. Ist das nicht so? Tut man normalerweise nicht wegen Touristen, sondern wegen des Ranching Business oben im Valley. Die Strecke wird als County Road geführt,
Wir waren Anfang Juni dort, da sah man noch eine stellenweise ziemlich mitgenommene Piste. Richtig heftig war aber erst ein Abschnitt weiter oben raus aus dem Fisher Valley, also nicht mehr Onion Creek. Im Bereich des Hideout Canyons - in Richtung Cowhead Hill - war der ganze Trail auf vielleicht 30 Meter unter Wasser, Man musste erst mal erkunden, wie tief das war?
da würde ich doch für "nie" plädieren. Es ist viel zu gefährlich, gerade auf nicht befestigten Wegen. Das Verbot gilt übrigens auf jeder Road oder Trail, der irgendwann mal von staatlichen Stellen - BLM, NPS, County -"maintained" wird.
Weiterhin viel Spass
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi,
Die Straße war am Onion Creek gut gegradet.
Nur die Bach Durchfahrten besonders gegen Ende waren doch so, dass wir ab und zu aus gegebenen Anlass den 4×4 eingeschaltet haben, um wieder leichter raus zu kommen aus dem Creek.
Man sieht, dass auch im Bach gegradet wird, aber passenger cars hätten hier am Ende in den Bachquerungen keine Chance gehabt.
Wir waren bis auf einen anderen Truck, der uns entgegen kam, allein auf der Strecke, genial! Um die Felsenkurven muss man natürlich immer mit Gegenverkehr rechnen, das wäre bei viel Verkehr kein Spaß.
Ok, wir werden die Ladefläche schweren Herzens meiden.
Tschüß
Karin
Karin & Rolf Kanadas Osten 2021
Hallo Karin,
danke für die schnelle, aktuelle Auskunft.
Gruss
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)
Hi,
Mit dem Silverado ohne Air Dam Plastik Schürze geht weiterhin :
Shafer Switchbacks
White Rim Trail bis zur Musselman Arch
Beides gut
Zurück zur Potash Road geht auch. Schürze ab ist aber hier vermutlich sehr wichtig, da dieses Teilstück rauer ist und nicht perfekt gegradet. Man sieht am dunkelroten Lehm, dass die Piste unlängst mal sehr nass war. 4x4 einmal nützlich.
Mit nicht so geländegängigem Wagen aber starkem Motor wäre es wahrscheinlich besser, den Shafer Trail wieder rauf zu fahren statt die schlechtere Piste zur Potash Road. Das haben vermutlich eh die meisten gemacht, wir waren ganz allein.
Der White Rim Trail ist wie schon im Forum bekannt ab 1.September 2015 nur mit im ersten Jahr noch kostenlosem Permit zu befahren.
Permit z.B. erhältlich im Visitor Center im Canyonlands National Park.
Tschüß
Karin
Karin & Rolf Kanadas Osten 2021
Hallo Karin,
schön zu lesen, dass es euch gut geht!
Wir sind Anfang Juni nach vielen Jahren den gesamten White Rim gefahren, sozusagen eine Revival Tour. Wir sind dem White Rim ja irgendwie was schuldig, nachem er uns 1987 süchtig gemacht hatte.
Eiegntlicher Grund war, dass wir kaum digitalen Photos von der Gegend hatten und ausserdem hatten wir mal wieder Lust auf die Tour. Wir haben den ganzen Tag nur eine Gruppe mit 4 Fahrzeugen getroffen, die in Gegenrichtung unterwegs waren. Wir gegen den Uhrzeigersinn, die anderen konventionell.
Shafer Trail sind wir abends hochgefahren. An dem Tag war die Strecke PKW-tauglich, so wie wir das schon 1987 vorgefunden hatten, aber mit etwas mehr Spurrillen. Und kurz vor dem oberen Ende kam der Vollmond über den Horizont.
Weiter viel Spass!
Rolf
Desert Drunk and Red Rock Crazy - Reisen im amerikanischen Südwesten (plus, plus, plus)