27ft Wohnmobillänge sind für einen Neuling gewöhnungsbedürftig, aber machbar. Wir hatten schon mehrfach Fahrzeuge dieser Größe und größer - alles machbar!
Ein besonderes Augenmerk gilt es auf das Heck des Wohnmobils zu lenken. Je größer (länger) das Wohnmobil ist, desto mehr hängt es über der Hinterachse über. Meint, beim z.B. 90-Grad-Abbiegen an der Kreuzung fährt man nicht bis zum letzten Meter vor wie mit dem PKW um dann die Lenkung voll einzuschlagen. Dabei könnte man u.U. mit seinem eigenen Heck Fahrzeuge auf der Nachbarspur treffen / behindern. Weiterhin sind Zufahrten von der Straße auf z.B. Supermarktparkplätze oftmals von einer tiefen Rinne (Regenwasserablauf) geprägt. Wenn beide Hinterräder gleichzeitig diesen tiefsten Punkt der Straße erwischen ist die Chance groß, dass der Überhang des WoMo`s hinten aufsetzt, kurz über den Teer/Beton schleift. Die Fahrzeuge sind im Wesentlichen dagegen geschützt, aber das muss man trotzdem nicht haben (und hören!)! Man fährt diese Einfahrten also leicht diagonal an. Das führt zu einer starken Wankbewegung des Wohnmobils, deshalb fährt man an solchen Stellen sehr langsam.
Insgesamt sind die Straßen drüben viel breiter, viel entspannter zu fahren als in Europa! Immer dann an Kreuzungen beim Abbiegen, auf Parkplätzen gilt besondere Vorsicht! Alles mit Ruhe, alles langsam fahren! Ein schnelles "reinspringen" in eine Lücke von der Supermarktausfahrt (wie mit einem PKW möglich), könnte bei einem Motorhome mit dem Neueinräumen der Schränke und Auffegen von zerbrochenen Glas enden!
Ich mag nicht den Teufel an die Wand malen, aber diese Erfahrungen haben bestimmt Viele hier schon gemacht und man muss es nicht haben!
Ich spreche mich aber PRO 9-Meter-WoMo aus für eine Reisegruppe bestehend aus vier Erwachsenen! Wir lieben die von @Pirat empfohlenen Truck-Camper, sind darin aber immer nur zu Zweit unterwegs. Diese Typ Wohnmobil hat entschieden kleinere Wasser-/Abwassertanks. Damit kommst Du nur einen, höchstens zwei Tage.
Nicht zu vergessen der kleinere Innen-Wohnraum um mal einen (oder mehrere) Schlechtwettertage zu überbrücken und nicht zu vergessen der fehlende Stauraum beim Truck-Camper, welcher teilweise durch die Rückbank des Trucks ersetzt werden kann (aber nicht, wenn vier Personen reisen! Da ist (meiner bescheidenen Meinung nach) ein Truck-Camper nicht die richtige Wahl!
Und die Markise benötigt man eher nicht, denke ich. Man kann sich seine Campingstühle in den Schatten des Wohnmobils stellen bzw. bei schlechterem Wetter auch mal drinnen essen!
Freundliche Grüße aus dem Brandenburgischen von Micha
Wir hatten 2x ein MHX und 1x ein MHB von Canadream. Bei den beiden MHX (unterschiedliche Modelle, 1x 32', 1x33') waren die Betten im Alkoven quer zur Fahrtrichtung. Beim MHB waren die Betten in Fahrtrichtung, dazwischen hat noch eine Matratze gepasst. Mit meinen 1,86m war es grenzwertig von der Länge zum Schlafen. Meine Füße haben unten rausgeschaut.
Canadream hat normal 3-4 verschiedene Modelle je Kategorie, deshalb kann man es nie davor genau sagen was man bekommt.
Zum Fahren: wir waren beim ersten Mal auch Neulinge, das war aber selbst mit einem solchen Schiff kein Problem. Ich bin zu der Zei öfter mal die ganz langen Sprinter mit ca. 7m gefahren.
Diese Typ Wohnmobil hat entschieden kleinere Wasser-/Abwassertanks. Damit kommst Du nur einen, höchstens zwei Tage ...
Das hatte ich anfangs auch befürchtet gehabt, als meine Frau unbedingt ein solches "Schneckenhaus-Fahrzeug" für unsere Kanada-Reise haben wollte. Auf unseren USA-Reisen hatte sie sich nämlich bisher immer erfolgreich dagegen gewehrt, sich auch mal ans Steuer unserer C-Klasse zu setzen. Sie wollte lieber am Steuer eines Pick-up Truck sitzen.
Als ich dann allerdings auf der Webseite von Fraserway die technischen Daten des Truck Camper Slide Bunk gesehen hatte, war für uns die Sache entschieden.
Mal ganz abgesehen von der komfortablen Bettgröße, der immer noch vorhandenen Markise für die Beschattung des Eingangsbereichs und der im Vergleich zum normalen Truck Camper echten Brausetasse im Truck Camper Slide Bunk, also ohne dieses blöde "Wet Bath"-Problem des normalen Truck Camper. Auch mit dem Slide-out für mehr Platz im Innenraum vor allem an der Dinette konnte ich mich schließlich anfreunden, nachdem ich die Zustimmung erhalten hatte, dass bei unseren geplanten frühen Aufbrüchen immer alle mit anpacken werden. Selbst der Stauraum ist beim Truck Camper Slide Bunk deutlich größer als beim normalen Truck Camper, auch wenn er jetzt natürlich nicht an die Stauraumgrößen eines C-Large oder C-XLarge heranreicht.
Hier mal ganz konkret die Größen der Wasser-/Abwassertanks der Fahrzeuge "Class C Motorhome-Large", "Class C Motorhome-XLarge" und "Truck Camper Slide Bunk" von Fraserway im direkten Vergleich:
Class C Motorhome-Large (C-Large):
Fresh water tank capacity: 113 L
Grey water tank capacity: 113 L
Black water tank capacity: 83 L
Class C Motorhome-XLarge (C-XLarge):
Fresh water tank capacity: 132 L
Grey water tank capacity: 121 L
Black water tank capacity: 101 L
Truck Camper Slide Bunk:
Fresh water tank capacity: 166 L
Grey water tank capacity: 117 L
Black water tank capacity: 117 L
Da passt also ordentlich was rein.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
Wells Grey ist garkein Problem. Wir sind mit dem 33' Schiff sogar zu den Takakkaw Falls gefahren. Das war etwas herausfordend.
Aber auch quer ist das kein Problem. Wir waren damals 3 Erwachsene und 2 Kinder. Da die kleine damals 11 Monate war, hat die mit meiner Frau hinten geschlafen und ich habe mit meinem Schwager, der noch dabei war, oben im Alkoven geschlafen. War platztechnisch absolut kein Problem. Das Problem war viel mehr, dass es in den Rockies Ende August/Anfang September schon recht frisch wurde Nachts (morgens 2°C). Da war der Platz der in Fahrtrichtung weiter vorne war, unangenehmer wegen der Kälte die durch die Außenwand kam.
Einen Truck-Camper hatte ich bisher nicht auf dem Schirm. Ich schaue mir das mal an.
Nur damit jetzt nicht der falsche Eindruck entsteht: Einen Truck Camper wollten zumindest wir, zu viert reisend, ausschließlich in seiner größten Variante, also in der Variante "Truck Camper Slide Bunk". Die kleineren drei Truck-Camper-Varianten kämen für uns persönlich für vier Personen nicht in Frage, und zwar wegen der von Micha oben bereits genannten Nachteile. Und natürlich weil nur der "Truck Camper Slide Bunk" ein zusätzliches, stabiles Etagenbett hat. Auch das "Wet Bath"-Problem des normalen Truck Camper hatte bei unserer Entscheidung eine gewisse Rolle gespielt.
Was mir noch eingefallen ist: Bei eurer geplanten Rundreise habt ihr sogar im Gegensatz zu unserer Oneway-Tour die Möglichkeit, eure Koffer und Reisetaschen an der Vermietstation zurückzulassen. Da würde also der aus unserer Sicht einzige nennenswerte Nachteil, den selbst der große Truck Camper Slide Bunk gegenüber einem gleichgroßen Class C Motorhome noch hätte, wegfallen. Wir lösen das Problem jetzt mit Reisetaschen statt Koffern. Geht auch.
Hat man z.B. im Wells Gray Probleme mit einem langen WoMo?
Nein, hat man nicht, siehe auch Kommentar von Felix oben. Darum ging es mir aber auch gar nicht.
Mir ging es eher um das Thema unbefestigter Straßen wie Gravel Roads. Ich bin solche Schotterpisten schon einige Male mit einem größeren Class C Motorhome gefahren. Auch andere unbefestigte Straßen, wie beispielsweise einmal eine längere Baustellendurchfahrt im Yellowstone, bei welcher über mehrere Meilen gerade der gesamte Straßenbelag gefehlt hatte. Ich will es mal so sagen: Es war immer machbar. Besonders angenehm war das aber nie gewesen.
Das Thema der Fahrzeuglänge spielte bei uns aber auch eine Rolle bei der Planung unserer Übernachtungsplätze. Man hat mit kleinerem Fahrzeug einfach etwas mehr Auswahl. Das gilt nicht nur für die noch freien Campsites bei später Anreise auf nicht reservierbaren Campgrounds. Und davon gibt es leider einige in Kanada. Sondern manchmal gilt es sogar beim Reservieren, wenn man nämlich Pech bei der Warteschlangen-Lotterie hatte wie wir dieses Jahr und erst zu einem Zeitpunkt zum Zuge kommt, zu welchem kaum noch schöne Campsites verfügbar sind. Auf dem Rampart Creek CG haben wir gerade so noch eine schöne Site für maximal 21 Fuß ergattern können. Der Truck Camper Slide Bunk hat eine Länge von 24,8 bis maximal 25 Fuß*, je nach Ausführung. Das ging für uns bei der Reservierung gerade noch in Ordnung, nachdem wir Fotos von Leuten gesehen hatten, die sich dort mit einem 24-Füßer hineingequetscht hatten. Ein Fuß mehr wird schon noch gehen. Drei Fuß mehr würde ich dort jetzt nicht unbedingt ausprobieren wollen.
Ein Grund für unsere prinzipielle Entscheidung für Fraserway und gegen CanaDream war übrigens der in unserer Buchung automatisch enthaltene Versicherungsschutz gegen Glasschäden, gegen Schäden beim Rückwärtsfahren, gegen Schäden am Unterboden oder am Dachaufbau des Fahrzeugs sowie gegen Schäden an den Rädern (Reifen und Felgen). Was wir bei CanaDream auch nicht so toll gefunden hätten, wäre noch die Nichtbenutzbarkeit der am Fahrzeug montierten Markise gewesen. Die Markise dient ja nicht nur, um darunter sitzen zu können, wie vielfach angenommen wird. Dies war bei unseren Reisen mit mindestens vier Personen nämlich bislang nur ein einziges Mal sinnvoll gewesen, und zwar als es einmal auf einem improvisierten Campground keine Tisch-Bank-Kombination gab. Diese Tisch-Bank-Kombination, die es auf fast allen Campgrounds an jeder Campsite gibt, war also für uns immer die deutlich geeignetere Sitzgelegenheit gewesen, und bis dorthin reichte der Schatten der Markise nie. Die Markise diente uns vor allem zur Beschattung des Eingangsbereichs unseres Womos und sie wurde bei schönem Wetter in der Regel sofort nach dem Einparken ausgefahren.
*) Nachtrag: Seit dieser Saison (2025) sind die Truck Camper Slide Bunk alle durchgängig 25,5 Fuß lang.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
wegen des Stauraums in einem C-Large oder gar einem C-XLarge brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Der wird riesig sein. Vier Koffer schluckt der locker.
Vor allem dann wenn ihr keinen Slide-out im Heck abbekommen solltet.
Bei unserem Class C Motorhome ohne Slide-out passten damals allein in den hinteren äußeren Stauraum:
drei ineinander stapelbare Hartschalenkoffer
zwei sehr große Reisetaschen mit Rollen
eine mittelgroße Reisetasche mit Rollen
zwei Handgepäck-Rollkoffer
ein Fahrradkindersitz in Originalverpackung
ein Gasgrill
einiges an Feuerholz
mehrere Gallonen Wasser
Wasservorräte in kleineren Flaschen
Colavorräte
eine große Pappkiste mit dem Abwasserschlauch zum Dumpen
ein Frischwasserschlauch
ein Campingtisch
zwei Leveler
Und es war dann sogar immer noch Luft dort hinten gewesen.
Zusätzlich gab es auf der rechten Fahrzeugseite noch einen separaten länglichen Stauraum, den wir für unsere fünf Campingstühle genutzt haben. Also alles easy.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
Hatten heuer erstmalig Canadream, sonst immer Fraserway. Ja, es wa eine Preis- und Standortfrage, aber wir würden es nicht mehr machen. Fraserway ist in Toronto ganz schön abgelegen.
Fazit: Bei einer weiteren Reise wieder Fraserway.
Hatten ein 5 Monate altes 2026er Jahrgang MHC mit 30.000 km bekommen, war soweit ok aber schon ordentlich zerkratzt außen, aber das war nur Kosmetik und egal.
Was uns gefiel:
.) Große Reichweite (860km)
.) Große Abwassertanks
.) 3 Kameras (Links/Rechts/Hinten)
.) Großes Gefrierfach
Was uns nicht gefiel:
.) Stufe im Wohnraum selbst (vor dem Küchlschrank 1 Stufe nach oben Richtung hinteres Bett/Bad)
.) Küchenutensilien quantitativ und qualitativ sehr mies. Als Beispiel: Pro Person 1 Gabel/Messer/Besteck ist schon sehr eng bemessen.
.) Das Bettzeug reichte in der Nacht nicht, damit wir nicht frieren mussten bei 10 Grad im Womo (2-5C Außentemperatur), trotz eigener Schlafsäcke. Bei Fraserway war uns selbst bei 3 Grad im Womo in der Früh noch nicht kalt.
.) Polster/Unterlage für das Mittelbed waren zu lang/breit und passten so nicht in die Liegefläche hinein. Auch nicht mit Kraft weil es um +-5cm zu viel war und sich, sobald man es runterdrückte an anderer Stelle hochdrückte. Das Bett war auch, nicht wie in den Angaben 180 cm, sondern kürzer. Bei 158 cm Körpergröße stand man schon mit Kopf und Füßen gleichzeitig an.
.) Das Schllimmste allerdings: Der Elektrokühlschrank, den die Hausbatterie trotz Vollladung nicht über die Nacht bringt und in der Früh dann blinkend 11.8V anzeigt. Canadream hat uns dann über Onroad Support zwar die Generatornutzung gratis gestattet weil das Batterieproblem auch mit Techniker nicht lösbar war, jeden Tag mehrere Stunden den Generator zu laden war aber auch nicht lustig. Es waren dann in 12 Tagen 28 Stunden Generatornutzung. Wir hatten wie immer nur Plätze ohne Strom gebucht und es wären auch gar keine anderen mehr frei gewesen um umbuchen zu können. Wir haben dann den Kühlschrank über Nacht abgeschalten, was natürlich auch keine tolle Lösung war, bei einer relativ kurzen Reise aber noch zu verkraften war. Bei Fraserway konnte man den Kühlschrank bisher immer mit Gas betreiben.
.) Die Rückfahrkamera: Da kann zwar Canadream nichts dafür denke ich, aber: Glaubte man, es kracht gleich so nah wie es aussah, waren es in Wirklichkeit oft noch 1-2 Meter Platz.
weil sowohl CanaDream als auch Fraserway den Fahrzeugtyp Truck Camper in ihrem Angebot haben, möchte ich auch an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen, dass es diesen Fahrzeugtyp nicht nur in seiner bekanntesten, in der Regel einfach nur "Truck Camper" genannten Variante gibt, sondern noch in drei weiteren Varianten. Diese drei weiteren Varianten gibt es allerdings nur bei Fraserway, nicht bei CanaDream. Sie heißen "Truck Camper Scout", "Truck Camper Slide Dinette" und "Truck Camper Slide Bunk". Letztere ist dabei sogar für bis zu vier Personen sehr gut geeignet. Wir hatten dieses Fahrzeug diesen Sommer bei Fraserway gemietet und waren einfach nur begeistert. Nicht nur wir Eltern, sondern auch unsere beiden mittlerweile großen Kinder (20+11) konnten nämlich deutlich bequemer schlafen als in den 28-Füßern, die wir bisher immer gemietet hatten. Und vom Wohnkomfort her war dieser Truck Camper nicht schlechter als ein 25-Fuß-Wohnmobil. Vom Fahrkomfort her war er ohnehin jedem Wohnmobil weit überlegen. Wenn wir, zu viert reisend, die Wahl hätten zwischen einer C-Klasse mit 25 Fuß und genau diesem Truck Camper, würden wir ohne lange nachzudenken sofort wieder diesen Truck Camper mieten.
Hier mal die wesentlichen Kenndaten, was die Fahrzeuglänge und die Schlafmöglichkeiten der insgesamt vier verschiedenen Truck-Camper-Varianten von Fraserway betrifft. Ich habe sie der Webseite von Fraserway entnommen:
Truck Camper Scout
- Fahrzeuglänge: 21' 3"
- vorderes Bett: 132 cm x 203 cm
- Dinette-Bett: 86 cm x 177 cm
Truck Camper
- Fahrzeuglänge: 23' 8" bis 24' 6"
- vorderes Bett: 150 cm x 194 cm
- Dinette-Bett: 80 cm x 183 cm
Truck Camper Slide Dinette
- Fahrzeuglänge: 24'
- vorderes Bett: 150 cm x 196 cm
- Dinette-Bett: 106 cm x 167 cm
Truck Camper Slide Bunk
- Fahrzeuglänge: 25' 6"
- vorderes Bett: 183 cm x 203 cm
- Dinette-Bett: 117 cm x 167 cm
- Etagenbett: 66 cm x 193 cm
Bei CanaDream gibt es nur den normalen Truck Camper, der dort "Maxi Travel Camper (TCA)" heißt. Er hat etwas andere Abmessungen als der "Truck Camper" von Fraserway, ist aber mehr oder weniger mit ihm vergleichbar.
Viele Grüße
Alex I love not man the less, but nature more
@Mum: Willkommen im Forum!
27ft Wohnmobillänge sind für einen Neuling gewöhnungsbedürftig, aber machbar. Wir hatten schon mehrfach Fahrzeuge dieser Größe und größer - alles machbar!
Ein besonderes Augenmerk gilt es auf das Heck des Wohnmobils zu lenken. Je größer (länger) das Wohnmobil ist, desto mehr hängt es über der Hinterachse über. Meint, beim z.B. 90-Grad-Abbiegen an der Kreuzung fährt man nicht bis zum letzten Meter vor wie mit dem PKW um dann die Lenkung voll einzuschlagen. Dabei könnte man u.U. mit seinem eigenen Heck Fahrzeuge auf der Nachbarspur treffen / behindern. Weiterhin sind Zufahrten von der Straße auf z.B. Supermarktparkplätze oftmals von einer tiefen Rinne (Regenwasserablauf) geprägt. Wenn beide Hinterräder gleichzeitig diesen tiefsten Punkt der Straße erwischen ist die Chance groß, dass der Überhang des WoMo`s hinten aufsetzt, kurz über den Teer/Beton schleift. Die Fahrzeuge sind im Wesentlichen dagegen geschützt, aber das muss man trotzdem nicht haben (und hören!)! Man fährt diese Einfahrten also leicht diagonal an. Das führt zu einer starken Wankbewegung des Wohnmobils, deshalb fährt man an solchen Stellen sehr langsam.
Insgesamt sind die Straßen drüben viel breiter, viel entspannter zu fahren als in Europa! Immer dann an Kreuzungen beim Abbiegen, auf Parkplätzen gilt besondere Vorsicht! Alles mit Ruhe, alles langsam fahren! Ein schnelles "reinspringen" in eine Lücke von der Supermarktausfahrt (wie mit einem PKW möglich), könnte bei einem Motorhome mit dem Neueinräumen der Schränke und Auffegen von zerbrochenen Glas enden!
Ich mag nicht den Teufel an die Wand malen, aber diese Erfahrungen haben bestimmt Viele hier schon gemacht und man muss es nicht haben!
Ich spreche mich aber PRO 9-Meter-WoMo aus für eine Reisegruppe bestehend aus vier Erwachsenen! Wir lieben die von @Pirat empfohlenen Truck-Camper, sind darin aber immer nur zu Zweit unterwegs. Diese Typ Wohnmobil hat entschieden kleinere Wasser-/Abwassertanks. Damit kommst Du nur einen, höchstens zwei Tage.
Nicht zu vergessen der kleinere Innen-Wohnraum um mal einen (oder mehrere) Schlechtwettertage zu überbrücken und nicht zu vergessen der fehlende Stauraum beim Truck-Camper, welcher teilweise durch die Rückbank des Trucks ersetzt werden kann (aber nicht, wenn vier Personen reisen! Da ist (meiner bescheidenen Meinung nach) ein Truck-Camper nicht die richtige Wahl!
Und die Markise benötigt man eher nicht, denke ich. Man kann sich seine Campingstühle in den Schatten des Wohnmobils stellen bzw. bei schlechterem Wetter auch mal drinnen essen!
Freundliche Grüße aus dem Brandenburgischen von Micha
Quality content takes time!
Hi Mum,
Wir hatten 2x ein MHX und 1x ein MHB von Canadream. Bei den beiden MHX (unterschiedliche Modelle, 1x 32', 1x33') waren die Betten im Alkoven quer zur Fahrtrichtung. Beim MHB waren die Betten in Fahrtrichtung, dazwischen hat noch eine Matratze gepasst. Mit meinen 1,86m war es grenzwertig von der Länge zum Schlafen. Meine Füße haben unten rausgeschaut.
Canadream hat normal 3-4 verschiedene Modelle je Kategorie, deshalb kann man es nie davor genau sagen was man bekommt.
Zum Fahren: wir waren beim ersten Mal auch Neulinge, das war aber selbst mit einem solchen Schiff kein Problem. Ich bin zu der Zei öfter mal die ganz langen Sprinter mit ca. 7m gefahren.
Gruß
Felix
______________________________________________________
Jedes große Abenteuer beginnt mit den Worten: Ich glaube ich kenn da 'ne Abkürzung.
Hallo Micha,
Das hatte ich anfangs auch befürchtet gehabt, als meine Frau unbedingt ein solches "Schneckenhaus-Fahrzeug" für unsere Kanada-Reise haben wollte. Auf unseren USA-Reisen hatte sie sich nämlich bisher immer erfolgreich dagegen gewehrt, sich auch mal ans Steuer unserer C-Klasse zu setzen. Sie wollte lieber am Steuer eines Pick-up Truck sitzen.
Als ich dann allerdings auf der Webseite von Fraserway die technischen Daten des Truck Camper Slide Bunk gesehen hatte, war für uns die Sache entschieden.
Mal ganz abgesehen von der komfortablen Bettgröße, der immer noch vorhandenen Markise für die Beschattung des Eingangsbereichs und der im Vergleich zum normalen Truck Camper echten Brausetasse im Truck Camper Slide Bunk, also ohne dieses blöde "Wet Bath"-Problem des normalen Truck Camper. Auch mit dem Slide-out für mehr Platz im Innenraum vor allem an der Dinette konnte ich mich schließlich anfreunden, nachdem ich die Zustimmung erhalten hatte, dass bei unseren geplanten frühen Aufbrüchen immer alle mit anpacken werden. Selbst der Stauraum ist beim Truck Camper Slide Bunk deutlich größer als beim normalen Truck Camper, auch wenn er jetzt natürlich nicht an die Stauraumgrößen eines C-Large oder C-XLarge heranreicht.
Hier mal ganz konkret die Größen der Wasser-/Abwassertanks der Fahrzeuge "Class C Motorhome-Large", "Class C Motorhome-XLarge" und "Truck Camper Slide Bunk" von Fraserway im direkten Vergleich:
Class C Motorhome-Large (C-Large):
Class C Motorhome-XLarge (C-XLarge):
Truck Camper Slide Bunk:
Da passt also ordentlich was rein.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Wow, ihr seid klasse.
Danke für die schnellen Antworten.
Einen Truck-Camper hatte ich bisher nicht auf dem Schirm. Ich schaue mir das mal an.
Hat man z.B. im Wells Gray Probleme mit einem langen WoMo?
Auf den Bildern und Plänen sieht es bei Canadream so aus, als ob die Betten im Allkoven immer in Fahrtrichtung sind.
Wenn das nicht sicher ist, müssen wir nochmal neu überlegen.
Viele Grüße
Anne
Hi Anne,
Wells Grey ist garkein Problem. Wir sind mit dem 33' Schiff sogar zu den Takakkaw Falls gefahren. Das war etwas herausfordend.
Aber auch quer ist das kein Problem. Wir waren damals 3 Erwachsene und 2 Kinder. Da die kleine damals 11 Monate war, hat die mit meiner Frau hinten geschlafen und ich habe mit meinem Schwager, der noch dabei war, oben im Alkoven geschlafen. War platztechnisch absolut kein Problem. Das Problem war viel mehr, dass es in den Rockies Ende August/Anfang September schon recht frisch wurde Nachts (morgens 2°C). Da war der Platz der in Fahrtrichtung weiter vorne war, unangenehmer wegen der Kälte die durch die Außenwand kam.
Gruß
Felix
______________________________________________________
Jedes große Abenteuer beginnt mit den Worten: Ich glaube ich kenn da 'ne Abkürzung.
Hallo Anne,
Nur damit jetzt nicht der falsche Eindruck entsteht: Einen Truck Camper wollten zumindest wir, zu viert reisend, ausschließlich in seiner größten Variante, also in der Variante "Truck Camper Slide Bunk". Die kleineren drei Truck-Camper-Varianten kämen für uns persönlich für vier Personen nicht in Frage, und zwar wegen der von Micha oben bereits genannten Nachteile. Und natürlich weil nur der "Truck Camper Slide Bunk" ein zusätzliches, stabiles Etagenbett hat. Auch das "Wet Bath"-Problem des normalen Truck Camper hatte bei unserer Entscheidung eine gewisse Rolle gespielt.
Was mir noch eingefallen ist: Bei eurer geplanten Rundreise habt ihr sogar im Gegensatz zu unserer Oneway-Tour die Möglichkeit, eure Koffer und Reisetaschen an der Vermietstation zurückzulassen. Da würde also der aus unserer Sicht einzige nennenswerte Nachteil, den selbst der große Truck Camper Slide Bunk gegenüber einem gleichgroßen Class C Motorhome noch hätte, wegfallen. Wir lösen das Problem jetzt mit Reisetaschen statt Koffern. Geht auch.
Nein, hat man nicht, siehe auch Kommentar von Felix oben. Darum ging es mir aber auch gar nicht.
Mir ging es eher um das Thema unbefestigter Straßen wie Gravel Roads. Ich bin solche Schotterpisten schon einige Male mit einem größeren Class C Motorhome gefahren. Auch andere unbefestigte Straßen, wie beispielsweise einmal eine längere Baustellendurchfahrt im Yellowstone, bei welcher über mehrere Meilen gerade der gesamte Straßenbelag gefehlt hatte. Ich will es mal so sagen: Es war immer machbar. Besonders angenehm war das aber nie gewesen.
Das Thema der Fahrzeuglänge spielte bei uns aber auch eine Rolle bei der Planung unserer Übernachtungsplätze. Man hat mit kleinerem Fahrzeug einfach etwas mehr Auswahl. Das gilt nicht nur für die noch freien Campsites bei später Anreise auf nicht reservierbaren Campgrounds. Und davon gibt es leider einige in Kanada. Sondern manchmal gilt es sogar beim Reservieren, wenn man nämlich Pech bei der Warteschlangen-Lotterie hatte wie wir dieses Jahr und erst zu einem Zeitpunkt zum Zuge kommt, zu welchem kaum noch schöne Campsites verfügbar sind. Auf dem Rampart Creek CG haben wir gerade so noch eine schöne Site für maximal 21 Fuß ergattern können. Der Truck Camper Slide Bunk hat eine Länge von 24,8 bis maximal 25 Fuß*, je nach Ausführung. Das ging für uns bei der Reservierung gerade noch in Ordnung, nachdem wir Fotos von Leuten gesehen hatten, die sich dort mit einem 24-Füßer hineingequetscht hatten. Ein Fuß mehr wird schon noch gehen. Drei Fuß mehr würde ich dort jetzt nicht unbedingt ausprobieren wollen.
Ein Grund für unsere prinzipielle Entscheidung für Fraserway und gegen CanaDream war übrigens der in unserer Buchung automatisch enthaltene Versicherungsschutz gegen Glasschäden, gegen Schäden beim Rückwärtsfahren, gegen Schäden am Unterboden oder am Dachaufbau des Fahrzeugs sowie gegen Schäden an den Rädern (Reifen und Felgen). Was wir bei CanaDream auch nicht so toll gefunden hätten, wäre noch die Nichtbenutzbarkeit der am Fahrzeug montierten Markise gewesen. Die Markise dient ja nicht nur, um darunter sitzen zu können, wie vielfach angenommen wird. Dies war bei unseren Reisen mit mindestens vier Personen nämlich bislang nur ein einziges Mal sinnvoll gewesen, und zwar als es einmal auf einem improvisierten Campground keine Tisch-Bank-Kombination gab. Diese Tisch-Bank-Kombination, die es auf fast allen Campgrounds an jeder Campsite gibt, war also für uns immer die deutlich geeignetere Sitzgelegenheit gewesen, und bis dorthin reichte der Schatten der Markise nie. Die Markise diente uns vor allem zur Beschattung des Eingangsbereichs unseres Womos und sie wurde bei schönem Wetter in der Regel sofort nach dem Einparken ausgefahren.
*) Nachtrag: Seit dieser Saison (2025) sind die Truck Camper Slide Bunk alle durchgängig 25,5 Fuß lang.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Hallo an alle,
wir haben uns für Fraserway entschieden.
Entweder C Large oder C XLarge.
Für das C Large sprechen besseres Handling beim Fahren und vielleicht schönere Campsites.
Für das C CLarge sprechen mehr Platz (auch zum Schlafen) und mehr Stauraum.
Apropos Stauraum: Bekommt man 4 Koffer untergebracht?
Was müssen wir sonst noch an pro und contra beachten?
LG Anne
Hallo Anne,
wegen des Stauraums in einem C-Large oder gar einem C-XLarge brauchst du dir keine Gedanken zu machen. Der wird riesig sein. Vier Koffer schluckt der locker.
Vor allem dann wenn ihr keinen Slide-out im Heck abbekommen solltet.
Bei unserem Class C Motorhome ohne Slide-out passten damals allein in den hinteren äußeren Stauraum:
Und es war dann sogar immer noch Luft dort hinten gewesen.
Zusätzlich gab es auf der rechten Fahrzeugseite noch einen separaten länglichen Stauraum, den wir für unsere fünf Campingstühle genutzt haben. Also alles easy.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)
Hatten heuer erstmalig Canadream, sonst immer Fraserway. Ja, es wa eine Preis- und Standortfrage, aber wir würden es nicht mehr machen. Fraserway ist in Toronto ganz schön abgelegen.
Fazit: Bei einer weiteren Reise wieder Fraserway.
Hatten ein 5 Monate altes 2026er Jahrgang MHC mit 30.000 km bekommen, war soweit ok aber schon ordentlich zerkratzt außen, aber das war nur Kosmetik und egal.
Was uns gefiel:
.) Große Reichweite (860km)
.) Große Abwassertanks
.) 3 Kameras (Links/Rechts/Hinten)
.) Großes Gefrierfach
Was uns nicht gefiel:
.) Stufe im Wohnraum selbst (vor dem Küchlschrank 1 Stufe nach oben Richtung hinteres Bett/Bad)
.) Küchenutensilien quantitativ und qualitativ sehr mies. Als Beispiel: Pro Person 1 Gabel/Messer/Besteck ist schon sehr eng bemessen.
.) Das Bettzeug reichte in der Nacht nicht, damit wir nicht frieren mussten bei 10 Grad im Womo (2-5C Außentemperatur), trotz eigener Schlafsäcke. Bei Fraserway war uns selbst bei 3 Grad im Womo in der Früh noch nicht kalt.
.) Polster/Unterlage für das Mittelbed waren zu lang/breit und passten so nicht in die Liegefläche hinein. Auch nicht mit Kraft weil es um +-5cm zu viel war und sich, sobald man es runterdrückte an anderer Stelle hochdrückte. Das Bett war auch, nicht wie in den Angaben 180 cm, sondern kürzer. Bei 158 cm Körpergröße stand man schon mit Kopf und Füßen gleichzeitig an.
.) Das Schllimmste allerdings: Der Elektrokühlschrank, den die Hausbatterie trotz Vollladung nicht über die Nacht bringt und in der Früh dann blinkend 11.8V anzeigt. Canadream hat uns dann über Onroad Support zwar die Generatornutzung gratis gestattet weil das Batterieproblem auch mit Techniker nicht lösbar war, jeden Tag mehrere Stunden den Generator zu laden war aber auch nicht lustig. Es waren dann in 12 Tagen 28 Stunden Generatornutzung. Wir hatten wie immer nur Plätze ohne Strom gebucht und es wären auch gar keine anderen mehr frei gewesen um umbuchen zu können. Wir haben dann den Kühlschrank über Nacht abgeschalten, was natürlich auch keine tolle Lösung war, bei einer relativ kurzen Reise aber noch zu verkraften war. Bei Fraserway konnte man den Kühlschrank bisher immer mit Gas betreiben.
.) Die Rückfahrkamera: Da kann zwar Canadream nichts dafür denke ich, aber: Glaubte man, es kracht gleich so nah wie es aussah, waren es in Wirklichkeit oft noch 1-2 Meter Platz.
Liebe Grüße,
Mark
Hallo zusammen,
weil sowohl CanaDream als auch Fraserway den Fahrzeugtyp Truck Camper in ihrem Angebot haben, möchte ich auch an dieser Stelle noch einmal darauf hinweisen, dass es diesen Fahrzeugtyp nicht nur in seiner bekanntesten, in der Regel einfach nur "Truck Camper" genannten Variante gibt, sondern noch in drei weiteren Varianten. Diese drei weiteren Varianten gibt es allerdings nur bei Fraserway, nicht bei CanaDream. Sie heißen "Truck Camper Scout", "Truck Camper Slide Dinette" und "Truck Camper Slide Bunk". Letztere ist dabei sogar für bis zu vier Personen sehr gut geeignet. Wir hatten dieses Fahrzeug diesen Sommer bei Fraserway gemietet und waren einfach nur begeistert. Nicht nur wir Eltern, sondern auch unsere beiden mittlerweile großen Kinder (20+11) konnten nämlich deutlich bequemer schlafen als in den 28-Füßern, die wir bisher immer gemietet hatten. Und vom Wohnkomfort her war dieser Truck Camper nicht schlechter als ein 25-Fuß-Wohnmobil. Vom Fahrkomfort her war er ohnehin jedem Wohnmobil weit überlegen. Wenn wir, zu viert reisend, die Wahl hätten zwischen einer C-Klasse mit 25 Fuß und genau diesem Truck Camper, würden wir ohne lange nachzudenken sofort wieder diesen Truck Camper mieten.
Hier mal die wesentlichen Kenndaten, was die Fahrzeuglänge und die Schlafmöglichkeiten der insgesamt vier verschiedenen Truck-Camper-Varianten von Fraserway betrifft. Ich habe sie der Webseite von Fraserway entnommen:
Truck Camper Scout
- Fahrzeuglänge: 21' 3"
- vorderes Bett: 132 cm x 203 cm
- Dinette-Bett: 86 cm x 177 cm
Truck Camper
- Fahrzeuglänge: 23' 8" bis 24' 6"
- vorderes Bett: 150 cm x 194 cm
- Dinette-Bett: 80 cm x 183 cm
Truck Camper Slide Dinette
- Fahrzeuglänge: 24'
- vorderes Bett: 150 cm x 196 cm
- Dinette-Bett: 106 cm x 167 cm
Truck Camper Slide Bunk
- Fahrzeuglänge: 25' 6"
- vorderes Bett: 183 cm x 203 cm
- Dinette-Bett: 117 cm x 167 cm
- Etagenbett: 66 cm x 193 cm
Bei CanaDream gibt es nur den normalen Truck Camper, der dort "Maxi Travel Camper (TCA)" heißt. Er hat etwas andere Abmessungen als der "Truck Camper" von Fraserway, ist aber mehr oder weniger mit ihm vergleichbar.
Viele Grüße
Alex
I love not man the less, but nature more
Reisebericht "The Big Circle" (LAX-LAX)