3 Wochen durch die Nationalparks des Westens

Als erstes möchten wir unsere Reiseroute vorstellen. Die Tour war anfänglich als Rundfahrt, gegen den Uhrzeigersinn, geplant. Schlußendlich ist es dann die "Acht" geworden, mit dem Kreuzungspunkt Las Vegas. Das die ersten Etappen von SFO in den Seqouia N.P. und von dort in die Mojave Wüste nach Kelso sehr lange Strecken sind, war uns bewußt. Dafür sind die folgenden Teilstrecken kürzer ausgefallen, sodaß an den Zielorten immer noch genug Zeit für Erkundungen blieb. Ein letztes Feintuning der Reiseroute haben wir unterwegs freihändig vorgenommen.

Fahrstrecke gesamt : 2775 miles = 4465 Km

Benzin gesamt : 272,10 gal = 1034 Liter     Benzin kosten : 1082,08 $ = 800,74 €

Verbrauch : 23,15 L/100 km

 Das Einstellen von Karten ist ein ganz schönes Gefuchtel am Anfang. Wir haben zu viele Punkte und haben die Karte am Kreuzungspunkt geteilt.

 Teil 1

Größere Kartenansicht

 Teil 2

Größere Kartenansicht

Zentraler Punkt unserer Reiseplanung waren immer die Nationalparks. Las Vegas oder Los Angeles hatten keine Priorität.

Bei der Aneinanderreihung und Verteilung der Etappen ergab sich zwangsläufig ein Stop in oder bei Las Vegas, da sonst die Fahrstrecke zu lang wird. Besonders dann, wenn man vom Grand Canyon kommt und durch das Death Valley weiter bis Richtung Yosemite fahren möchte.

Grundsätzlich ist gegen Las Vegas nichts einzuwenden.Wenn man schon einmal in der Nähe ist, sollte man auch mal kurz gucken.

Dann darf man auch mitreden und eine Meinung haben.

Wir hatten Pech mit einem undichten Greywater Verschluß und mußten einen außerplanmäßigen Stop bei Roadbear in Las Vegas einlegen.( super Service dort ). Deswegen mußten wir unsere Etappe von Kelso ins VoF ändern und uns durch die Großbaustelle Las Vegas quälen. Außerdem waren mittags ca. 42° C und eben die Wartezeit.

Bei unserem planmäßigen Stop in Las Vegas saßen wir auf dem tollen Parkplatz C.G. im Regen bei 14° C. Gegen 18°° sind wir dann zum Strip gefahren, wo u.a. die Shows beim Treasure Island wegen Wind und Regen ausgefallen sind. Das Abendessen im Hard Rock Cafe war prima. Ansonsten waren wir doch von der statischen Beleuchtung etwas enttäuscht, da wir etws mehr bewegte Lichtinszenierung erwartet hatten.

LG A.+U.

Endlich ist es soweit. Nachdem wir den Vorabend Ckeck in am Düsseldorfer Flughafen genutzt haben, machen wir uns gegen 11.15 Uhr auf zur S-Bahn zum Airport. Unser Flug mit Air Berlin startet pünktlich um 13.25 Uhr. Nach rund 11,5 Stunden Flugzeit landen wir um 15.20 Uhr Ortszeit in SFO. Um die Golden Gate Bridge im Landeanflug zu erleben, sollte man in Flugrichtung auf der linken Seite sitzen. (Wir saßen rechts!)

Bereits nach einer dreiviertel Stunde haben wir die Passkontrolle hinter uns und das Gepäck übernommen. Der Shuttle Transport zum vorgebuchten Hotel Vagabond Inn klappt prima. Das Hotel ist typisch und ist eine gute Station für die erste Übernachtung.

Das Abendessen haben wir dann im direkt benachbarten "Elephant Restaurant" eingenommen: New York Steak Sandwich und Chicken Teriyak, mit Bier und Wein.

Die erste Nacht ist kurz und für uns schon um 3°° Uhr zu Ende.  Frühstück gibt es jedoch erst ab 6°° Uhr ! Wir füllen die Zeit mit Reiseführerlektüre, telefonieren mit der Familie in Deutschland, erleben den beginnenden Flugverkehr und genießen den Sonnenaufgang.

Das Frühstück war voll o.k. – Kaffee, Tee, Toast, Bagels,  Muffins, Marmelade, Käse, Müsli, Ei und Bacon, Joghurt, Pfannkuchen mit Honig.

Im Frühstücksraum waren außerdem zwei PC mit freiem Internetzugang.

Für den ersten Tag haben wir bei Dollar Rent a Car noch ein SUV gemietet. Dadurch haben wir einen halben Tag mit unserem eigenen Programm und müssen nicht den halben Tag warten, bis uns irgendwann der Shuttlebus von Roadbear abholt. Die Station liegt direkt neben dem Hotel und wir erhalten um 8°° Uhr den Wagen. Schnell noch das Gepäck eingeladen und ab zu den Twin Peaks. Die Aussicht von hier ist unglaublich, die ganze Stadt liegt vor uns.  Die Golden Gate Bridge liegt in leichtem Nebel. Obwohl wir schon recht früh gegen 9³° Uhr oben sind, treffen wir bereits die ersten Busse an.

The Lady in Red

 Als nächstes freuen wir uns auf die Golden Gate Bridge. Was für ein Meisterwerk der Ingenieurskunst. Die Größe muß man einfach erleben, sie lässt sich nicht beschreiben. Da die Brücke zum Teil im Nebel liegt, wirkt sie besonders interessant, dramatisch, gespenstisch. Es ist unglaublich einen kleinen Spaziergang über die Brücke zu machen, auch wenn es richtig kalt ist.

 Unsere Fahrt führt uns nun weiter über die Golden Gate Bridge nach Sausalito. ( Dank Fredys Tip )   Bei der Durchfahrt erleben wir einen sehr schönen Ort. Zeit müsste man haben. Aber unser Ziel für den späten Mittag ist die Roadbear Station in Hayward zur Übernahme des RV.

 Weiter geht’s über die nächste Brücke – die Richmond  Bridge – auf die andere Seite der San Francisco Bay. Gegen 13°° Uhr treffen wir bei Roadbear in Hayward ein. Die Einweisung und Übernahme dauert bis 14³° Uhr.  Danach konnte endlich unser WOMO-Abenteuer beginnen.

Erster Stop war nach wenigen Metern der Lebensmittel-Tempel Food Max. Gigantisch und sehr zu empfehlen. Danach mit unserem Zweitwagen weiter zu Walmart um die Camping- und Grillausrüstung zu besorgen sowie den legendären Camping-Gas-Toaster.

Da die Einkäufe doch etwas Zeit in Anspruch genommen haben, sind wir mit unserem „Verband“ in den dicken Berufsverkehr geraten. Zahlreiche Baustellen befanden sich auf unserem Weg. Das Navi war dadurch keine große Hilfe und wir haben die eine oder andere Ehrenrunde gedreht.  Über die San Mateo-Bridge führte unser Weg zum vorgebuchten RV-Resort in Pacifica.

Mittlerweile war es auch schon 18³° Uhr. Am Office fanden wir unsere late night check-in Unterlagen.

Erstmalig Strom und Wasser angeschlossen. Dann haben wir uns häuslich eingerichtet, zu Abend gegessen und ziemlich platt ab in die Falle.

Das RV-Resort ist wie großer Parkplatz, aber für unsere Tage in San Francisco o.k. Der Anschluß mit Bus und BART ist problemlos für Fahrten nach San Francisco

Heute sind wir 38 Meilen gefahren ( mit dem WOMO )