Nationalparkroute Kanada West, von Calgary bis Vancouver incl. Vancouver island

Hi Nicole,

…auch wenn es bei uns schon einige Zeit her ist, so kann ich Euch versichern, es wird ein tolle Tour😀!

Wir hatten damals auch zwei Tage Calgary geplant, haben in den Homewood Suites am Flughafen übernachtet. Wir sind dann mit dem Auto zur Innenstadt gefahren, ging echt entspannt.

Für den Lake Louise werdet ihr das Shuttle benötigen 😉.

Habt Ihr schon mal nach den CG´ s geschaut? Am Icefield Parkway werdet ihr sehr punktgenau buchen müssen 🤞!

Bei der Frage Yoho oder Glacier würde ich aus der Erinnerung zum Yoho tendieren, ein Träumchen dort!

Wenn Du noch nicht den Bericht kennst, dann schau mal hier:😉

https://www.womo-abenteuer.de/reiseberichte/kochi/kanada-usa-sommer-2017

Hallo Nicole,

Lake Louise kannst du ach direkt anfahren und parken, ist aber teuer (41,- Parkgebühr) und nach 7:00 morgens brauchst du es normalerweise gar nicht mehr in Erwägung ziehen - also Shuttle. Zum Morraine Lake kommst du eh nur per Shuttle oder mit einem professionellen Anbieter.

Zum Athabaska Glacier: Ob man auf einem eh schon schnell schmelzenden Gletscher mit Bussen rumfahren will muß jeder selbst wissen. Ich für meinen Teil würde eine geführte Tour zu Fuß vorziehen. Diese Tagestour-Anbieter mit "alle Seen und Columbia Icefield" bieten das aus Zeitgründen meines Wissens nicht an. Auch an den Seen hast du aus dem gleichen Grund wenig Zeit. Von daher würde ich das individuell planen.

Du hast einige Tage mit ganz schön weiten Strecken drin. Wenn du in der Tabelle schreibst "Glacier -> Jasper" heißt das du willst in Jasper übernachten ? Dann wirst du am Icefields-Parkway wenig anschauen können was echt schade wäre, da gibt's so viel schönes wofür du keine Zeit haben wirst. 
Und dann am nächsten Tag von Jasper wieder 100 km zum Columbia Icefield zurück ?
Ich würde da auf jeden Fall irgendwo am Parkway übernachten, zur Not am Icefield-Center. Kommt aber auch drauf an, welche CG um diese Zeit noch offen sind.

Gruß
Christian

Hallo Nicole,

wir waren letztes Jahr von Anfang September an für 18 Tage in den Rockies von Banff bis Jasper und retour unterwegs. Es war noch erstaunlich voll, sowohl was die Campgrounds als auch was die Parkplatzsituation an den Hotspots angeht. Alles gut aushaltbar, aber ich hätte mit weniger Betrieb gerechnet.

Wir hatten traumhaftes Wetter, aber ziemlich frische Nächte. Ich weiß nicht, wie verfroren ihr seid, aber behaltet im Hinterkopf, dass es gerade in den höheren Lagen der Rockies zu Deiner Zeit nachts Werte um den Gefrierpunkt und ggf. Schnee geben könnte. 

Zur Route: Was steckt hinter der Überlegung, von Lake Louise in den Glacier zu fahren und dann in einem Rutsch durch bis Jasper, um dann wieder zum Columbia Icefield zu fahren? Ist Dir der Galcier besonders wichtig? Sonst gibt der nämlich für mich auf der Route nur mäßig Sinn. Ich würde angesichts Deines Zeitbudgets folgendes vorschlagen:

Banff (2Ü) - Lake Louise (1 Ü) - Rampart Creek auf dem Icefields Parkway (1 Ü) - Jasper (2 Ü) - Mount Robson (1Ü) und dann weiter wie von Dir geplant, dazu kann ich dann nichts mehr sagen.

Für den Moraine Lake und den Lake Louise würde ich Shuttle Tickets im April buchen, das müsste zur eurer Reisezeit kein Problem sein. Da könnt ihr das Womo entspannt am Parkplatz des Skigebiets abstellen und euch rauffahren lassen. Am nächsten Tag dann entspannt den Icefields Parkway vorbei am Peyto Lake und Bow Lake bis Rampert Creek, am nächsten Tag dann vorbei am Columbia Icefield (nicht zu viel erwarten, das ist einfach nur eine gigantische Touri-Attraktion) über die weiteren tollen Punkte am Icefields Parkway bis Jasper. Dort müsst ihr euch dann bei nur 2 Ü überlegen, was ihr machen wollt. Maligne Lake mit Spirit Island, Valley of Five Lakes oder Pyramid Lake. Jasper ist trotz des Brandes in 2024 toll, da könnte man meines Erachtens eine Woche verbringen. Die Zwischenübernachtung am Mount Robson habe ich vorgeschlagen, weil die Strecke nach Clearwater sonst ein recht ordentlicher Ritt wird. 

Yoho habe ich in meiner Empfehlung jetzt bewusst nicht drin. Nicht, weil er nicht toll ist (wir sind dieses Jahr wieder dort), sondern weil es für Emerald Lake und die Fälle aus meiner Sicht mehr als eine Übernachtung braucht und die habt ihr bei eurem recht straffen Zeitplan nicht. Falls ihr den Yoho mit einbauen wollt, würde ich ihn zwischen LL und Rampert schieben, so sind wir letztes Jahr auch gefahren. Im Yoho haben die Reservierungen schon geöffnet, für Deine Reisezeit müsstest Du aber vermutlich noch was bekommen.

Viele Grüße

Susanne

Hallo Nicole,

ich schließe mich der Meinung von Christian an:

Zum Athabaska Glacier: Ob man auf einem eh schon schnell schmelzenden Gletscher mit Bussen rumfahren will muß jeder selbst wissen. Ich für meinen Teil würde eine geführte Tour zu Fuß vorziehen.

Wir haben diese geführte Tour zu Fuß gemacht. Also nicht die Tour von Columbia Icefield Adventure mit diesen Monsterbussen (mit denen es im Jahr 2020 sogar schon mal einen Unfall mit Überschlag und tödlichem Ausgang gab), sondern die professionell geführte dreistündige Wanderung mit Athabasca Glacier Icewalks. Können wir nur sehr empfehlen (siehe auch meine Beschreibung hier in der Routenplanung von Andrea!)

Nachtrag: Falls ihr nur mal kurz auf dem Parkplatz neben dem Athabasca-Gletscher anhalten wollt, um den Gletscher ohne Führung erleben zu können: Das funktioniert nicht wirklich, da westlich von diesem Parkplatz nur ein großer See ist. Die Touren gehen aktuell den südlichen Hang entlang, um den Gletscher auf diese Weise zu erreichen. Mit Führung alles ganz easy. Ohne Führung allerdings wäre eine Wanderung hin zum Gletscher oder gar auf den Gletscher lebensgefährlich, wegen der teilweise sehr tiefen Gletscherspalten. Es gibt immer mal wieder Leute, die es versuchen, trotz der Absperrungen dort auf eigene Faust zum Gletscher zu gelangen, sollte man aber lieber nicht machen.

Hallo Nicole, 

meine Vorredner haben schon sehr gute Tipps gegeben, die ihr ja auch schon größtenteils berücksichtigt. Die Strecke Tofino bis Victoria an einem Tag halte ich für zu viel und wir haben ebenfalls kein Problem mit sehr langen Strecken.

Für mich persönlich ist die Natur den Städten immer vorzuziehen, weshalb ich vermutlich hierfür eine Nacht in Vancouver streichen würde.

LG

Dominik

Hallo Nicole,

Ja, wir sind letztes Jahr mit Discover Econommy nach Halifax und das Jahr davor nach Mauritius geflogen. Obwohl wir nicht gerade klein sind (meine Frau 1,8m, ich bin 1,86m) ist es vom Sitzabstand okay. Service ist auch okay. 

Der Flug von Halifax nach Frankfurt hat aber auch nur 5:32h gedauert, da kann man einiges Ertragen. Nach Mauritius waren es 12h, das war dann schon irgendwann unbequem, aber ich glaube dass es mit LH, Swiss oder KLM auch nicht bequemer gewesen wäre.

Hallo Nicole,

wir sind letzten August mit Discover Airlines Economy nonstop von München nach Calgary geflogen. Absolut in Ordnung. Ich hatte nicht eine Sekunde das Bedürfnis, in die Business Class zu wechseln. Und im Gegensatz zur Strecke Frankfurt-Halifax waren es bei uns immerhin 10 Stunden Flugdauer gewesen.

Supernettes Kabinenpersonal auch. Wirkte alles einen Tick frischer als bei der Lufthansa.

Hallo zusammen, 

und Danke für eure Einschätzung zu Discover Airlines :) Ich war/bin auch etwas unschlüssig ob ich die buchen möchte. Aber die Direktflüge nach Vegas ab Frankfurt sind von den Zeiten einfach top, in der Economy nur zweier Sitzreihen außen. Und das Alter der Maschinen (meist ca 20 Jahre) blende ich einfach mal aus ;) 

@Nicole: abhängig von der verwendeten Maschine gibt es auch teilweise die Möglichkeit Sitze mit mehr Beinfreiheit zu buchen (mit Aufpreis, siehst du dann bei der Sitzplatzwahl). Details findest du auf der Discover Airlines Seite dazu.

Grüße 

rebecca 

Hallo Nicole,

20 Jahre ist kein Alter bei diesen Maschinen. Selbst 30 Jahre sind keine Seltenheit.

Solange die Flugzeuge regelmäßig gewartet wurden, und davon kannst du bei Discover Airlines ganz sicher ausgehen, ist das überhaupt kein Problem. Wenn ein Verkehrsflugzeug früher ausgemustert wird, dann in der Regel nicht aus Sicherheitsgründen, sondern aus Gründen der Wirtschaftlichkeit. Das durchschnittliche Ausmusterungsalter von Flugzeugen liegt übrigens nur deshalb bei 25 bis 30 Jahren für Passagierflugzeuge und bei 30 bis 40 Jahren für Frachtflugzeuge. Sicher verwendbar wären die Flugzeuge bei regelmäßiger Wartung nämlich wesentlich länger.

Hi Nicole,

Also Discover setzt hauptsächlich den Airbus A330-200 und A330-300 auf der Langstrecke ein. Diese sind aber alle auf dem neusten Stand, also was auch Bordentertainment usw. Angeht. Die 4 verschiedenen Flieger, die wir bei den erwähnten Reisen hatten, waren besser als die B747 die wir von Lufthansa 2024 auf dem Weg zurück von Toronto hatten. Der hatte ein uraltes Inflight-Entertainment System.

Hallo Nicole,

das wird schon werden diesmal.

Vielleicht hatten eure Kinder damals im Sommer 2022 einfach nur ganz großes Pech gehabt mit den extremen Verzögerungen bei ihrem Rückflug von Salt Lake City. Das waren damals noch die etwas chaotischen Zeiten von Eurowings Discover, das Ganze auch noch zum Ende der Pandemie, wo sich alles erst mal wieder einspielen musste. Auch war die neue Fluggesellschaft damals gerade mal ein Jahr alt gewesen und vieles steckte wohl noch in den Kinderschuhen.

Was ist jetzt eigentlich bei eurer Klage herausgekommen? Hat die Lufthansa euren Kindern inzwischen eine angemessene Entschädigung gezahlt, oder dauert das alles noch? Die Sachlage war ja eindeutig gewesen. Ihr hattet über Lufthansa gebucht gehabt, richtig?

Mal noch was Positives, weil ich oben gerade die Anmerkung von Felix lese, und weil ich persönlich sowohl auf meinen bisherigen Geschäftsreisen als auch zusammen mit der Familie solche extremen negativen Erlebnisse wie eure von 2022 weder mit der Lufthansa direkt noch mit einer ihrer zugehörigen Airlines hatte: Bei unserem Flug letzten August mit Discover Airlines mit einem Airbus A330-300 war nicht nur das In-flight Entertainment relativ modern gewesen, sondern es gab wie auch bei der Lufthansa kostenloses Messaging über das bordeigene WLAN (für WhatsApp und Co.). Das haben vor allem unsere Kinder sehr genossen. Und für einen kleinen Obolus gab es für mich Internet an Bord, zumindest ausreichend, um die Buchungsseiten von Parks Canada nutzen zu können.

Vielleicht hat die Eurowings Discover ja inzwischen auch aus ihren Fehlern gelernt und einiges glattgezogen. Auch einige Flugziele wurden mittlerweile gestrichen. Salt Lake City beispielsweise wird seit Sommer 2024 nicht mehr angeflogen. Und als Basis dienen jetzt Frankfurt und München gleichermaßen. Und auch ihr Erscheinungsbild hat die Eurowings Discover 2023 grundlegend geändert. Zumindest kam die Discover Airlines letzten Sommer angenehm frisch und aufgeräumt daher. In der Selbstdarstellung wird sie auch als die "Quality Leisure Airline der Lufthansa Group in Deutschland" beworben, "die Reisende von Frankfurt und München zu den schönsten Urlaubszielen weltweit fliegt", "mit einem modernen und auf die Bedürfnisse von Privatreisenden zugeschnittenen Produkt und dem herzlichen Service der Crew", was wir persönlich an Bord auch ziemlich exakt so erlebt haben. Für uns war sie so etwas wie die 'Edelweiss' der Lufthansa gewesen. Wir zumindest würden jederzeit wieder mit ihr fliegen. Und das sage ich jetzt als Kunde, Anteilseigner irgendeiner der Gesellschaften der Lufthansa Group bin ich nicht.

Hi Nicole,

Wir haben auch schon gegen Condor und Vueling mit dem Anwalt unser Recht eingeklagt. Condor war damals speziell, da der Flug vor genau 6 Jahren gewesen wäre. Das war als die Reisesperre wegen Corona kam. 

Vueling hatte uns kurzfristig einfach auf einen anderen Flug am nächsten Tag umgebucht ohne Entschädigung.

Hallo Nicole, 

wir werden definitiv auch die Discover Flüge buchen - weil das einfach die beste Option ist! Und nach dem Feedback von Alex bin ich jetzt sogar noch entspannter :) 

Grüße

Rebecca

Moin @ all,

Das einzige was noch passieren kann, ist ein relativ kurzfristiger Maschinen Tausch. Beim einen bei uns mit Premium kein Problem. Mehr oder weniger die gleichen Sitze zugewiesen bekommen. Im Dezember wieder andere Maschine und die Economy ganz vorn, an denen man  gut die Beine ausstrecken kann, waren weg. Von Reihe 12 ohne irgendeine Info, auf 37 war jetzt nicht so schön. Das Geld kam so nach ca. 8-9 Wochen zurück. Nicht völlig daneben, aber auch nicht schön. Das noch als Möglichkeit, welche sich ja nicht wirklich ausschließen lässt.

Hallo Thomas,

Von Reihe 12 ohne irgendeine Info, auf 37 war jetzt nicht so schön. Das Geld kam so nach ca. 8-9 Wochen zurück ...

Das kann dir bei jeder Airline passieren. Vor allem bei sehr frühzeitiger Flugbuchung mit Sitzplatzreservierung passiert es gar nicht mal so selten. Das Netz ist voll von Erfahrungsberichten dieser Art. Auch in englischsprachigen Foren.

Sogar bei geringsten Flugplanänderungen ohne jeglichen Maschinentausch kann es dir passieren, dass du von der Reservierungssoftware der jeweiligen Fluggesellschaft einfach auf einen anderen Sitzplatz der gleichen Kategorie umgebucht wirst, egal in welcher Reihe dieser dann ist. Und nicht in jedem Fall erhältst du eine Benachrichtigung über die vorgenommene Änderung. Selbst die Erstattung der Gebühren für die verlorengegangene Sitzplatzreservierung gibt es oft erst nach erfolgtem Flug.

Daher empfiehlt es sich bei bestehender Sitzplatzreservierung immer, von Zeit zu Zeit nach den reservierten Sitzplätzen zu schauen, um dann gegebenenfalls noch rechtzeitig reagieren zu können.

Uns persönlich ging es bei unseren gemeinsamen Flugreisen in den vergangenen neun Jahren bislang dreimal so, zweimal bei Lufthansa und einmal bei SAS. Nur wenn ich alleine fliege, reserviere ich nie, da finde ich immer beim Check-in einen geeigneten Platz.

Ja Alex aus der Nummer haben wir gelernt. Man lernt ja immer dazu. Es kommt bei anderen Airlines auch vor, aber in den Foren ist es bei Discover doch recht häufig. Wir sitzen immer zusammen und idealer Weise auf einer Zweier Bestuhlung. Ansonsten hat es bisher mit Discover gut funktioniert.

Hallo zusammen, 

uns ist das auch schon passiert dass vorher fest gebuchte Sitzplätze geändert wurden, und wir das nur zufällig beim Check-In bemerkt haben. 

Wir haben gestern die Discover Flüge gebucht  und direkt Gebote abgegeben für mögliche Upgrades ;) mal sehen was passiert. Etwas mehr Platz und Komfort auf dem Nachtflug zurück wäre schon toll. Aber wie Thomas schreibt, ich bin auch schon mit einer Zweierreihe ganz happy :) 

Ich werde auf berichten wie die Flüge waren!

Grüße

rebecca 

Hallo Thomas,

Es kommt bei anderen Airlines auch vor, aber in den Foren ist es bei Discover doch recht häufig.

Hast du mal einen Faktencheck gemacht? Es ist in den Foren bei Discover nicht häufiger der Fall als bei anderen Airlines. Über solche Probleme mit unerwünschten Änderungen bereits bezahlter Sitzplatzreservierungen wird genauso häufig, wenn nicht sogar noch häufiger berichtet bei Lufthansa, Swiss und Co. Da sind bekannte Gesellschaften dabei wie United, American Airlines, Qatar Airways, Emirates, KLM, Air France, British Airways und Air Canada. Auch Edelweiss, Condor, SAS, Finnair, Turkish Airlines, Etihad und natürlich die Billigflieger wie Ryanair sind da bestens vertreten.

Es betrifft alle Airlines. Da sticht Discover Airlines in keiner Weise heraus, auch wenn du diesen Eindruck gehabt haben solltest.

Hallo Nicole,

als Frühaufsteher und eher Vielfahrer könnte ich mir den Zwischenstop in Lilloet sparen. Wird dann aber auf jeden Fall ein langer Tag.
Auf der anderen Seite würde ich auch keine zwei Nächte in Whistler bleiben. Es sei denn du willst dort viel Mountainbike fahren o.ä.
Vancouver selbst ist schön und man kann auch viel sehen und unternehmen, ist aber halt Großstadt. Mir haben da zwei Tage völlig gereicht.

Also jede Menge Möglichkeiten einen Tag rauszuholen.

Gruß
Christian

Hallo Nicole,

ich vote für 2. Whistler ist aus unserer Sicht keine 2 Übernachtungen wert außer ihr wollt dort entweder Mountainbiken oder längere Touren ins Hinterland machen. Es ist eine Retortenstadt und für uns reicht eine Ü da völlig.

Die so gewonnene Übernachtung würde ich zwischen Tofino und Victoria einplanen.

VG Hanna

Hallo Nicole,

ich würde beide Übernachtungen in Whistler streichen.

Wir hatten diese Stadt zwar auch besucht, weil unser Sohn da unbedingt die Trails des Whistler Mountain Bike Park testen wollte, aber übernachten wollten wir in diesem touristischen Zentrum auf gar keinen Fall, auch nicht im nahegelegenen privaten Riverside Resort. Da gibt es viel schönere staatliche Campgrounds entlang des Sea-to-Sky Highway, sowohl vor als auch nach Whistler. Beispielsweise den Nairn Falls CG. Reservierbar und zu euren Reisedaten noch jede Menge Sites frei, auch die begehrteren Sites, beispielsweise Site 93. Dort waren wir (bei uns Site 91) und haben eine sehr schöne Wanderung direkt von der Campsite aus gemacht, inklusive Nairn Falls und Zugang zu einem kleinen, seichten Sandstrand am Fluss entlang des Wanderweges. Hier waren wir dann am frühen Abend ganz für uns allein gewesen, sogar in der Hauptsaison, weil diesen Sandstrand kaum jemand auf dem Schirm hat. Oder den Alice Lake CG. Ebenfalls reservierbar und ebenfalls ein paar der begehrteren Sites immer noch zu haben zu euren Reisedaten (46 und 48). Das war unser Campground nach Whistler, mit kostenlosen Duschen, die wir alle sehr genossen haben. Bei später Anreise und früher Abreise kann man dort zwar nicht dumpen, weil man dafür einen Code bräuchte, und diesen gibt es nur zu den Öffnungszeiten der Campground Registration, aber das war dann ganz einfach und kostenlos bei Canadian Tire in Squamish möglich gewesen.

Jetzt hättet ihr mindestens eine Nacht gewonnen, die ihr gut auf Vancouver Island gebrauchen könntet.

Zu Tofino wäre mir jetzt spontan sofort der Green Point CG direkt im Nationalpark eingefallen. Der ist aber leider natürlich schon komplett ausgebucht zu euren Reisedaten. Statt des privaten Salish Seaside RV Resort in Victoria würden wir jedoch sofort den staatlichen Goldstream CG wählen, von dem aus ihr ebenfalls Victoria erkunden könntet. "First come, first served" zu eurer Reisezeit. Und wenn ihr nur eine Nacht auf dem Goldstream CG bleiben würdet, also Victoria nur einen Eintagesbesuch abstatten würdet, mit einem anschließenden abendlichen Übersetzen mit der Fähre nach Vancouver, hättet ihr jetzt insgesamt zwei Nächte gewonnen.

Diese zwei gewonnenen Nächte würden wir persönlich sofort in eine Doppelübernachtung auf dem absolut traumhaften Stamp River CG investieren, entweder auf der Anreise zum Pazifik oder auf der Abreise. Mit garantierter Bärensichtung dort am Stamp River CG zu eurer Reisezeit, sehr wahrscheinlich würdet ihr die Bären sogar bei der Lachsjagd beobachten können.

Hallo Nicole,

Lohnt es sich für die kurze Zeit bis zum Clearwater Lakr zu fahren und dort 2 Nächte zu verbringen

Ganz klar ja.

Wenn eure Route es denn schon zulässt, tatsächlich zwei Nächte am Clearwater Lake zu verbringen, dann wäre das die deutlich schönere Variante. Insbesondere dann, wenn ihr dort einen entspannten Tagesausflug mit einem gemieteten Kanu machen wollt. Mit mehreren möglichen Anlegestellen zum Picknicken und Chillen auf einem der am Ufer der Sees gelegenen Campgrounds. Wir persönlich zumindest haben es so empfunden. Unsere Doppelübernachtung dort auf dem Clearwater Lake Campground letzten August war ein richtig schöner Ruhepol unserer Reise gewesen.

Die Helmcken Falls solltet ihr unbedingt in den letzten Stunden vor Sonnenuntergang besuchen, wegen des schönen Lichts zu dieser Zeit und auch wegen der Sonnenrichtung, weil die Wasserfälle sonst teilweise im Schatten liegen würden. Wir haben sie auf der Anreise zum Clearwater Lake Campground besucht.

Die Dawson Falls waren jetzt nicht so der Brüller. Little Niagara Falls halt, wie sie oft genannt werden. Und auch sehr gut besucht, weil sie direkt am Weg liegen. Die Moul Falls hingegen waren ein echtes Erlebnis, das erwandert werden wollte. Und auch vor Ort an den Moul Falls solltet ihr euch unbedingt ein wenig Zeit nehmen. Die Möglichkeit, hinter dem Wasserfall hindurchzulaufen und auch die Perspektive von der gegenüberliegenden Seite aus zu erleben, solltet ihr euch nicht entgehen lassen. Gutes Schuhwerk und regenfeste Jacken oder kein Problem mit einer kurzen Sprühwasserdusche dringend empfohlen.

Ich habe auch ein wenig bedenken wegen der Gravel Road bis zum Clearwater Lake.

Gar kein Problem. Wir sind schon deutlich schlechtere Straßen auch mit einem Class C Motorhome entlanggefahren. Wenn ihr alles, was empfindlich ist, einigermaßen geschützt abstellt oder ablegt und auch die Kühlschranktür gut geschlossen ist und wenn in eurem Fahrzeug nichts umfallen oder herunterfallen kann, ist diese Straße gut fahrbar, auch mit einem Wohnmobil. Und erlaubt ist es sowieso, auch mit einem Class C Motorhome von Four Seasons.

Ich habe gerade mal geschaut: Auf dem Clearwater Lake Campground wären für die Doppelübernachtung vom 24. bis zum 26. September 2026 aktuell noch jede Menge Sites verfügbar.

Liebe Nicole, 

ich war schon am Clearwater Lake, und obwohl das ein sehr schöner Campground und See und ein wirklich kanadisches Erlebnis ist, würde ich es nicht wieder machen. Als ich meiner Tochter vor 2 Jahren eine Reise geplant habe, habe ich sie zum Pyramid geschickt, das war im Juli und sie hat problemlos einen Platz bekommen.

Als wir zum Clearwater Lake gefahren sind, war die Gravelroad in einem sehr schlechten Zustand, wir sind nur deshalb nicht umgedreht, weil es auch keine Möglichkeit zum Wenden gab, solange es noch sinnvoll gewesen wäre. Das hatte uns erstmal sehr abgeschreckt, überhaupt wieder Gravelroads irgendwo einzuplanen, aber wir haben zum Glück später noch harmlosere Erfahrungen gemacht 😎. Leider ist es bei Gravelroads nicht aussagekräftig für die Situation, die du antreffen wirst, ob einer sagt, dass die Straßen vor zwei Jahren oder auch nur zwei Monaten in Ordnung war. Das hängt extrem davon ab, wie das Wetter war, wieviel da gefahren wurde und ob die Potholes gerade ausgebessert wurden und die Straße „gegradet“. Das lässt sich nicht vorhersagen oder verallgemeinern, nichtmal für eine konkrete Straße, es kann sein, dass du sie in komplett anderen Zustand antriffst als die bisherigen Fories -eventuell auch viel besser! Deshalb gibt es so verschiedene Aussagen darüber, wie gut die Straße zu fahren ist. Nach unserer Erfahrung mit dieser Straße sage ich ganz klar, dass sie einfach zu lang ist  im Fall, dass sie gerade schlecht ist; oder für Leute, die befürchten, sich damit unwohl zu fühlen. Ich fühlte mach auf der Strecke gar nicht wohl, ich würde es nicht nochmal machen.

Meine Tochter hat auch die Moul Falls gemacht und war genauso begeistert wie Alex. Außerdem tolles Rafting, aber das war im Sommer.

Wenn man nicht zum Clearwater Lake fährt, dann reicht aber eigentlich eine Nacht im Park.

Liebe Grüße, Janina.

Hallo Nicole,

hier muss man natürlich differenzieren (danke, Janina, für die Anregung): Die letzten 23 Kilometer der Clearwater Valley Road können natürlich in sehr unterschiedlichem Zustand sein, je nach Wetter der letzten Tage und je nach Zeitpunkt der letzten Straßenherrichtung. Und ich kenne die Berichte von gestressten Ehegatten, die wegen allzu unangenehmer Straßenqualität doch schon mal ihre Beherrschung verloren haben. Es hängt hier jedoch auch immer ein bisschen davon ab, wie gut der Einzelne mit solchen Straßenzuständen klarkommt. Mich persönlich und auch meine Frau schreckt beispielsweise eine solche unbefestigte Straße nicht wirklich. Auch nicht dann, wenn die Fahrbahn in deutlich schlechterem Zustand ist, mit zahlreichen Schlaglöchern, die geschickt umkurvt werden wollen. Vorausgesetzt, dass es am Ende der Strecke ein lohnenswertes Ziel gibt, wegen dessen sich die Anfahrt lohnen wird. Und so war es dann ja auch gewesen. Es ging uns auch nicht um das Mitnehmen möglichst zahlreicher interessanter Haltepunkte oder möglichst vieler Wasserfälle entlang der Strecke. Unser Ziel war die bevorstehende kleine Oase unserer Womo-Reise gewesen und die Möglichkeit, mal einen Chill-Tag auf dem Clearwater Lake einlegen zu können.

Und ich meine, dass man auch bei der Frage, ob man es im Nachhinein noch mal so machen würde, sehr differenzieren muss. Zumindest wir sehen es so. Es hängt nämlich immer davon ab, ob man schon mal dort war oder ob es ein Erstbesuch wäre. Es gibt daher zwei Arten von Fragestellungen:

• Würden wir eine solche Anfahrt auf unbefestigter Straße in dieser Streckenlänge im Nachhinein noch einmal genau so planen oder sie jemandem empfehlen, wenn es sich dabei um den jeweiligen Erstbesuch dieser Location im Rahmen der allerersten Kanada-Reise handeln würde? Auch mit dem Risiko, einen deutlich schlechteren Straßenzustand vorzufinden? Ganz klares Ja. Das Erlebnis einer Kanufahrt auf dem Clearwater Lake, eingebettet in eine entspannte Doppelübernachtung, ist unserer Ansicht nach auch die beschwerlichste Anfahrt wert.
   
• Würden wir bei einer zweiten Westkanada-Reise dem Clearwater Lake erneut einen Besuch abstatten oder dies der betreffenden Person empfehlen, wenn es bereits einen Erstbesuch gab und wenn noch so viele unbesuchte Ziele in British Columbia oder Alberta locken? Wahrscheinlich nicht. Was uns betrifft, könnte ein Zweitbesuch warten, bis wir mal in anderer Konstellation unterwegs sind, mit Schwiegerkindern oder Enkeln.

Diese beiden Arten von Fragestellungen werden meiner Meinung nach zu häufig in einen Topf geworfen. Ging uns persönlich schon bei unserer ersten USA-Reise so.

Die Wanderung zu den Moul Falls könntet ihr übrigens auch noch auf eurer Etappe vom Clearwater Lake Campground nach Lillooet unterbringen. Bei rechtzeitigem Aufbruch wäre das machbar. Oder auf der Anreise zum Clearwater Lake Campground frühzeitig vom Whistlers Campground starten. Wäre ebenfalls denkbar.

Hallo Nicole!

Und ich schiebe noch was dazu.

Solltet ihr wirklich Kanu fahren wollen, würde ich mich nach dem Wetter richten und kurzfristig entscheiden.

Bist du schon auf einem Lake mit viel Wind gepaddelt? Es ist nämlich wirklich kein Spaß.

Informiert euch und entscheidet vor Ort.

Das sind meine persönliche 5 Cents.

Hallo zusammen, 

ich finde die Diskussion zum Clearwater Lake bzw dessen Anfahrt wirklich interessant, und alle Punkte sind gerechtfertigt. 

Auch wir hatten bei unserer Kanadareise (oh Gott, das war schon 2016 ) den Plan dort hin zu fahren. Die Gravelroad war aber in so einem schlechten Zustand, es hat gescheppert und gewackelt, und die Vorstellung in diesem Zustand 20mi (oder wieviel es dann ist) zu fahren war für uns undenkbar - wir sind dann auch sehr sehr schnell umgedreht. Ob sich die Strecke lohnt kann ich also nicht bewerten. 

Ich finde den Rat von Jindra gut spontan zu schauen wie das Wetter ist. 

Gruß 
Rebecca

Hallo Nicole,

... im August 2024 gefahren ist. Er meinte damals war sie in ganz schlechtem Zustand und er hat mir davon abgeraten ...

Und wir sind diesen Straßenabschnitt genau ein Jahr später gefahren und da war er in einem relativ guten Zustand gewesen.

Daher würde auch ich euch empfehlen, euch beide Optionen offenzuhalten und dann je nach Wetter der letzten Tage und eventuellen aktuellen Berichten und auch je nach Wetter vor Ort und tatsächlichem Straßenzustand vor Ort spontan zu entscheiden.